如今，当我们再谈起共享单车，早已不再陌生，它已迅速融入我们的日常生活，随处可见。那么，哪座城市骑行最缓堵最明显？哪座城市的共享单车政策环境最好？《2017年中国主要城市骑行报告（第3季度）》为您解答这些问题。

日前，交通运输部科学研究院联合ofo等机构，共同发布了《2017年中国主要城市骑行报告（第3季度）》（以下简称《报告》），采用城市骑行指数，对国内20个主要城市进行了排名，其中，成都蝉联城市骑行指数榜单榜首，此外，在一线城市中，北京骑行对拥堵的缓解效果最为明显，。

骑行指数：中西部上升明显 成都蝉联第一

从全国而言，《报告》显示，第三季度骑行指数与第二季度相比，呈现出持续上升趋势，但增长幅度放缓。具体而言，三季度城市骑行指数为66.1分，环比上升6.3%。

从全国七大区域看，除华北、华南地区呈现较小幅度下降外，东北、西北、华东、华中、西南地区均呈现不同程度的涨幅。此外，第三季度随着共享单车在全国范围进一步普及，在起步相对较晚的东北、西北及华中地区骑行活跃度呈现了较大幅度的增长，其中中西部地区骑行活跃度上升最明显。

从具体城市看，成都、北京持续保持领先优势，蝉联冠亚军。其中成都骑行指数得分为88.6，环比上升5.5%；北京骑行指数得分为87.6，环比上升5.3%；而厦门则大幅上升4名，以78.2分位居榜单第三名，得分环比上升8.3%。

缓解拥堵：北京骑行对拥堵缓解效果最明显

当“国民素质照妖镜”与公交站、地铁站等公共交通完美对接，其摇身一变，成为了缓解城市拥堵的“利器”。

《报告》显示，骑行订单量与拥堵延时指数呈显著负相关关系，换言之，随着共享单车订单量的上升，城市交通拥堵指数呈明显下降的趋势，且共享单车使用率越高，城市拥堵的缓解效果也就越明显。

具体而言，《报告》指出，在一线城市中，北京骑行对拥堵的缓解效果最为明显，其相关系数为-0.684；其次为上海，相关系数为-0.523；再次为深圳，相关系数为-0.355；最后为广州，相关系数为-0.335。

政策环境：成都、武汉、广州居前三甲

此外， 《报告》还针对单车使用、节能减排、停车设施、政策环境等六大维度，发布了城市骑行六大榜单。

其中，在单车使用水平方面，整体而言，三季度得分为16.25，环比上升3.6%，整体增幅明显；而天津以19.22的高分排名第一，获得最爱骑行共享单车城市称号。

在环境政策水平方面，整体而言，三季度得分为10.93，环比上升6.6%。对此，《报告》指出，鼓励共享单车发展，提供更好的政策环境已经形成普遍共识。

在具体城市方面，成都以15分的满分，在政策环境水平方面获得第一名。紧随其后的依次为武汉（14.5）和广州（14）。

值得注意的是，自国家共享单车新政出台后，各地积极推进政策落实。

以成都为例。记者注意到，今年3月3日，成都市交委联合相关部门发布了《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见》，引导共享单车规范有序发展，由此，成都成为全国首个发布鼓励共享单车发展试行意见的城市。

同时，此前有消息称，成都年内将试点建设电子围栏、立体停车点，以规范引导单车停放。据悉，电子围栏非常精确，单车只能停在框内，否则不能还车。

在营造良好的骑行环境政策方面，成都无疑走在了前列。可见，“绿色低碳出行”已经悄然深入这座城市的骨髓，共享单车不仅改变着城市的交通结构，还深刻地影响着生活在这里的每一个人。