《广州空港功能区布局规划》几经讨论即将公布,白云、花都、萝岗各就各位;其将构建国家级三位一体复合枢纽体系以三套方案连通“穗莞深”,成为珠三角通往全球市场的门户———

空港出,三区动,有形之手能否一锤定音

白云、花都、萝岗各就各位:珠三角洞开全球门户

摘要:白云、花都空港经济竞争激烈已经不是新闻,关键是如何在广州甚至珠三角一盘棋的规划中将其统一起来。目前广州正着手统筹白云、花都、甚至萝岗的空港经济发展。一份《广州空港功能区布局规划》几经讨论即将公布。

白云、花都空港经济竞争激烈已经不是新闻,关键是如何在广州甚至珠三角一盘棋的规划中将其统一起来。(详见本报1月21日报道:《广州超级空港区震撼登场:面子要抓,里子要紧》及后续相关报道)目前广州正着手统筹白云、花都、甚至萝岗的空港经济发展。一份《广州空港功能区布局规划》几经讨论即将公布。2月底,广州市城市规划委员会第一次会议审议《广州空港功能区布局规划》,对空港交通建设进行了详细的规划。现该规划已通过终审,并已通过广州市规划局审查。

规划指出,白云机场未来将变身亚太地区甚至全球市场的门户交通枢纽,预计将广惠深铁路和穗莞深城际铁路直接下穿机场跑道连通航站楼,接着以隧道或高架的方式接入广州客运北站。在做好交通基础之后,规划还为南航、国航等航空公司及物流企业在花都预留了发展用地,以此带动整个区域的发展。

记者采访参加讨论会的中山大学法学院研究所程信和教授,其表示,一些具体细节还要继续深入讨论。参与规划讨论会的华南理工大学建筑学院赵红红教授的同事也告诉记者,有些问题比较敏感,而且这个规划还没有对外公布。

竞合发展白云花都心知肚明

广州新白云国际机场跨花都、白云两区,两区是广州空港经济的主要区域。空港对两区经济社会的影响和促进作用毋庸置疑,面对这一重大发展机遇,两区政府都在进行空港产业规划,竞合发展。

在厚达百页的《花都区空港经济发展规划》草案中,花都为其空港经济设立的近期目标是在2015年,发展成为珠三角具有领先地位的空港门户经济区;远期目标则是到2020年,发展成为华南地区具有领先地位的空港门户经济区。