真正来到哥本哈根，一路感受当地环保、生态的低碳生活方式，对于碳排放、气候变化等过去感觉生涩、专业的词语，有了更为切身的感受和体会。

“海南作为中国第一个生态省，应该可以从北欧学习很多生态方面的先进理念和发展经验，这是非常有价值、也是更有意义的事!”中国驻丹麦大使馆文化参赞李金生认为。

提起哥本哈根，过去想到的是安徒生笔下的那个童话世界。现在，首先想到的或许是曾在哥本哈根召开过的那个著名的世界气候大会，被喻为“拯救人类的最后一次机会”的会议。

真正来到哥本哈根，一路感受当地环保、生态的低碳生活方式，对于碳排放、气候变化等过去感觉生涩、专业的词语，有了更为切身的感受和体会。

“海南作为中国第一个生态省，应该可以从北欧学习很多生态方面的先进理念和发展经验，这是非常有价值、也是更有意义的事!”中国驻丹麦大使馆文化参赞李金生20年前曾在海南工作生活，他觉得，拥有一流生态环境的海南，在加快建设发展的同时，应该学习北欧先进的环保理念，走一条生态、环保的可持续发展道路。

两轮生态生活

童话古堡、峡湾美景、午夜太阳、极光圣诞，再加上简约时尚的北欧品牌……这是世界旅游者公认的北欧独特魅力。然而，海南旅游促销团在北欧感受和领略到的，更多是其无处不在的环保理念的具体实施：入住的酒店大多标有“Flower”欧盟生态环保标志，是生态友好的绿色环保酒店;在街头巷尾，早已步入发达国家之列的北欧，自行车成为当地人和游客最主要的出行工具。

丹麦首都哥本哈根更被誉为“汽车时代的自行车之都”，是国际自行车联盟命名的世界首座“自行车之城”，自行车代步已经成为这座城市的文化符号。据哥本哈根负责自行车项目的新闻官公布，推广哥本哈根自行车的基础设施，包括自行车轨道、专用道、停车位等方面的投入总计是30亿丹麦克朗(约合6亿美元)，这笔钱构成的公共自行车系统使哥本哈根成为真正的自行车之城。

在哥本哈根，蓝色的自行车道是神圣而不可侵犯的。据了解，全市自行车道已经达到350公里。为了将自行车道和机动车车道分开，自行车道会修得稍微高一些，不注意会以为是多出了一截的人行道。每次上下旅游大巴，导游都会反复提醒，一定要注意是否有自行车通过。由于道路设施完善，这里的自行车行驶速度甚至达到五六十公里/小时。市内设有很多自行车免费停车场，地铁前、商店旁、街道边，到处都有设计精巧、美观实用的自行车存放架，就连丹麦议会的门前，也建有专门的自行车停车场。

哥本哈根街头还有很多自行车免费使用点，只需要交20丹麦克朗的押金就能租到一辆自行车，交还自行车时，押金会自动退回。导游告诉我们，哥本哈根市对各种交通工具的重视程度次序如下：自行车居首，公共汽车第二，私人轿车最末。所以，在丹麦，你问路时人们告诉你的往往是骑自行车所花费的时间。

风车转出低碳

在北欧随处可见的风力发电。

通体白色的现代风车是北欧另一大景观。从到达哥本哈根机场开始，整个海岸线上都可以看到布满了海上风场;在乡间路上，不时就会闪过一排排的大风车。导游告诉我们，当地40%的电力来自风力发电，中国已经有不少地区到北欧考察引进其先进的风力发电技术。那些远看仅比电线杆大一些的白色风车，据说居然能够让十几个人一起站在最下面一层!

除了大力推广风能，北欧各国还在不断探索更多样化、更加有效的新能源发展模式。其中，秸秆发电、建立中心沼气厂、通过生物发酵提取乙醇、利用城市垃圾提取氢气和甲烷，利用海浪发电等都在北欧国家得到了不同程度的应用。

“输出这些环保、生态技术，现在成为北欧另一大出口项目。”李金生说，最近国内就有不少地区到北欧国家取经，并签署了在这方面的合作协议。海南作为中国首个生态省，可以在环保方面与北欧国家开展更多合作。同时，商务合作的增多，也将会从另一角度推动两地旅游业的交流，让北欧人能够更全面地了解海南岛。