淄博市第十一次党代会代表、淄博市交通运输局局长孙家友接受记者采访时说，过去的五年，淄博交通取得了飞速发展，淄博的城市面貌有了很大变化。未来，淄博的交通将更加便捷、更加绿色低碳、更加以人为本，智能交通将是我们的发展方向。

2010年12月24日，淄博市“周村—临淄”200路公交开通运营，与2009年“桓台—博山”300路公交一起，构成贯通淄博南北的“大十字”快速公交线，进一步优化了淄博市公交线网结构，有效缩短了市内区间公交车的运行时间，满足广大市民的出行需求。

2011年11月10日，淄博市中心城区大外环正式通车。淄博市中心城区大外环全长66.5公里，其中新建45.74公里、利用老路20.76公里，总投资11.09亿元。彻底解决过境大货车进城问题，有效缓解中心城区的交通压力、降低空气污染及交通噪音，为城区居民提供安全的出行条件及舒适的居住环境。 2011年5月19日，经过了几年辛苦孕育，淄博客运中心终于落成并顺利投入使用，解决了中心城区原有汽车客运站“弱、小、散、乱”的问题。 更便捷 更低碳 更以人为本 “未来，淄博的交通将更加便捷、更加绿色低碳、更加以人为本，智能交通将是我们的发展方向。”孙家友代表如是说。

据悉，“十二五”期间，借助省委、省政府加快建设黄河三角洲高效生态经济区、山东半岛蓝色经济区和济南都市圈的战略机遇，围绕我市“中心凸显、十字展开、组团发展”的城市发展格局，我市将加快建设完善以国省道为骨干、以县乡道为支线、以通村路为延伸的干支相连的公路网络，全面提升公路现代化水平。不断加快老油路改造，方便群众安全便捷出行；进一步改造中心城区出口，减少城区的交通压力；加强东部路网建设，继续优化路网结构。最终形成“六纵十横一环”的干线公路骨架网络，在中心城区与次中心城区形成“三纵三横”的快速客货运输通道。

智能交通，是我们发展的方向。孙家友代表说：“要实现交通的智能化，就必须着力提高设施装备技术水平和信息化水平。” 同时，调整运力结构，加快运力更新换代，引导营运车辆向大型化、专业化方向发展，不断提高其安全性、舒适性、便捷性。

目前，我市中心城区26条线路、530台公交车安装了车辆智能调度车载机，28条线路、550台公交车安装了3G视频监控系统，并已开始正式运行，实现了公交车辆定位、远程视频监控、自动报站、业务调度等功能，提升了公交服务质量和安全管理水平，提升了城市形象，淄博交通的智能化进程已经迈开了坚实的步伐。