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应对城市病的国际经验与启示

时间:2012-07-10  来源:中国发展观察  作者:

 
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3. 完善多样化、分层次的住房保障体系。

20世纪70年代以前,保障城市居民的基本居住空间是伦敦住房政策的核心问题。这一时期,主要侧重于单纯的住房政策和金融政策。自20世纪70年代开始,伦敦政府加强政策调控,实行住房制度改革,并于1980、1984、1986年相继颁布了《住房法》、《住宅与建筑法》、《住宅与规划法》等,自此之后,政府持有的公房开始大规模出售给普通居民和其他私人机构,鼓励居民通过租房、抵押贷款购房等方式解决住房问题。总体上,伦敦住房供应日将转向市场机制,但也通过住房补贴等保证了弱势群体的住房问题。伦敦的住房居住方式分为三种类型:一是自住住房,二是租住私房,三是租住政府公房。目前,英国居民中有68%的居民拥有自有住房产权,另外32%的居民租赁住房,其中22%的居民从当地政府租赁公有住房、10%的居民租住私人房屋。

(三)纽约应对城市病的经验

1. 重视跨行政区的组织协调,强化规划实施力度。

纽约同样进行了旨在疏解城市职能的规划。自上世纪40年代开始,纽约开始了城郊化进程,首先是城市居住功能郊区化,50年代纽约的城郊化迈入高潮阶段,大量居民由市中心搬往郊区。进入60年代,纽约不断完善郊区城镇功能,形成了具有完善城市功能的新区域,这为纽约郊区创造了大量就业机会,也减少了郊区城镇与中心城区的通勤。

在实施城市规划、促进中心城区功能疏解的过程中,纽约市注重发挥区域协调组织的作用,其中,既有政府支持的组织,也有民间成立的非赢利组织。比如1898年成立的大纽约市政府、1929年成立的区域规划协会、上世纪60年代成立的纽约大都市区委员会等等,这些组织积极倡导区域规划和区域合作,在区域规划和区域发展协调机制形成等方面发挥了重要作用,并极大地强化了规划的科学性、民主性和权威性。

2. 完善公共交通体系,化解交通拥堵。

纽约注重发挥公共交通的作用,缓解交通拥堵。与美国人均每天开车41.6公里的距离相比,纽约居民每天人均开车距离仅为14.4公里。在全美各大城市中,纽约公共交通出行比例最高。

就纽约市区的情况看,发达的地铁线路纵横交错,工作日每天平均运送 500多万人次,比美国其他所有城市地铁运送的乘客总和还要多;纽约的公交与地铁线路均为24小时营运。同时,为了保证交通顺畅,如同大多数城市一样,纽约市政府也在交通流量大的路段开辟公交专用道。

3. 兴建或资助公共住房建设,解决住房难题。

美国政府将住房平等作为市民的一项基本权力。纽约实行多样化的住房政策,其为低收入者提供的资助主要有三种形式:第一,直接资助,通过政府的专门项目支持具体住房工程(如公共住房)建设;第二,帮助租房者获得私人市场的住房;第三,政府提供资金以及免征贷款利息税、所得税,减征财产税等。此外,纽约市还对住房租金的涨幅进行干预,控制居住成本以及保障低收入家庭的住房,并出台了“租金控制法”,住房租赁市场上的租金管制住宅和租金稳定住宅占到总量的50%以上,完全按市场租金的住房仅占1/3。根据统计,在纽约大约有200万居民——纽约市人口的四分之一以上——住在租金受管制的公寓里。

国际经验对中国缓解城市病的启示

东京、伦敦、纽约等国际大都市在应对城市病方面有诸多类似之处,应该也能在中国特大城市缓解城市病发挥作用,包括提高规划层次,加强规划管理,加大资源配置的均衡性,提高硬件建设的水平等。

(一)加强跨区域的规划协调

国际大都市通常都存在一个跨区域的协调机构,类似于“大都市规划委员会”,对区域城市发展和规划进行协调。都市圈的规划权利集中在规划委员会,由委员会来进行统一的研究、安排,从而可以较好地实现区域内的资源整合和产业合理布局。通过跨区域的规划,构建起多中心的城市群布局,并根据大城市的发展规律,维持大城市的开放性、流动性、多样性和异质性,促进大城市及以此为核心城市的城市体系各成员城市的合作与发展,推动城市群(都市圈)内各城市的协调发展。如国内特大城市北京,应着加强协调、统一规划,建设涵盖北京及周边天津、河北部分城市的大首都都市圈,形成城市群内产业、功能合理分工,缩小城市群内城市发展差距。

(二)通过立法确立规划的权威性

国际大城市都高度重视规划的权威性,在规划制订阶段,注重公众参与的作用,并反复进行广泛论证,以确保规划的科学性和操作性。同时,在实施规划方面,都通过规划立法,强化规划权威性。如,日本从法律上界定了首都圈的范围和发展方向。随后又相继颁布了《首都圈市街地开发区域整备法》《首都圈建成区限制工业等的相关法律》《首都圈近郊绿地保护法》《多极分散型国土形成促进法》等多部法律法规。而在伦敦城市规划过程中,英国议会先后颁布了《绿带法》《新城法》《内城法》等法律,有效地保障了伦敦都市圈均衡发展与社会公平。我国虽然颁布实施了《城乡规划法》,明确了规划的法律地位,但受规划科学性等诸多影响,规划权威性仍需加强。

(三)发挥政府调控作用,促进公共资源的均等化配置

国外城市在注重发挥市场机制的同时,也高度重视发挥政府调控引导作用,通过公共资源与服务合理配置,控制人口和资源向大城市的过度集中。在操作模式上,包括引导城市空间沿交通干线或以相对集中建设新城等形式,完善新城综合服务职能,减少通勤人口,将新城建设成为承载人口的重要区域。例如,东京、纽约等城市在公共资源配置方面,都努力避免优质资源的过分集中,特别是教育资源配置方面,根据国家以及地方政府相关立法,促进教师在区域之间的流动,实现教育质量的均等化。国内城市发展也应注重通过公共服务的均衡化布局,提高新城公共服务水平,增强新城服务配套能力。例如,北京、上海等大城市,要通过规划甚至行政手段,分流中心城区高度集中的优质教育、医疗等资源,公共资源供给加快向周边新城以及城市群区域内其他城市倾斜。

作者:王大伟 文 辉 林家彬 作者单位:国家发改委城市和小城镇改革发展中心/国务院发展研究中心社会发展部

 
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