“限招”之后如何出招——代表委员建议以长效机制破解“大城市病”

限招”之后如何出招？参加全国两会的一些代表委员，就如何建立长效机制破解“大城市病”开出了药方。

大家普遍认为，城市在快速发展过程中出现的以人口拥挤、交通堵塞、住房紧张、公共环境恶化为“病症”的“大城市病”，是我国在快速城市化、工业化过程中无法避免的“成长的烦恼”，仅靠一些限制手段不可能解决根本问题，还应该从出台配套措施、建立长效机制等方面破题。

由于小客车限行、限号，不少私家车主不得不在上下班高峰期加入挤公交、挤地铁的乘客大军，进而又加剧了公交、地铁的压力。对此有代表认为，在对私家车限号的同时，交通管理部门应加大配套建设，把精力放到优化道路设计和发展公共交通上来。

“不少大城市在基础路网建设、公共交通设施等方面都还有很大的提升空间，应该在改造基础路网和完善公共交通设施等方面下更多功夫。”全国政协委员、财政部财科所所长贾康建议。

“与其频繁出台各种限行措施，不如老老实实地反思现行城市规划和道路设计的缺陷，扎扎实实地将精力和财力花在公共交通的发展上，花在交通规划和道路建设的补课上。”全国人大代表、黑龙江大学法学教授杨震说。

“在限购对房地产市场调控效果不佳的背景下，必须要有缓解楼市供需矛盾的配套举措。”在谈到限购问题时，全国人大代表、经济学家辜胜阻认为，政府应加快保障房、廉租房建设，以减轻楼市压力。

也有代表委员认为，交通拥堵、房价高企的背后，暴露出的是城市规划不合理等问题，因此下一步应在提高城市规划方面下功夫。

“权宜之计过后，更要找到解决问题的长效机制。”全国政协委员、国家行政学院原副院长周文彰认为，我国出台限行、限购的城市，都是人员密集度高、城市功能过于集中的地区。应借鉴欧美经验，大量建设卫星城，将主城区的功能分散，从而减少主城区交通和住房压力。

贾康委员认为，由于我国城市化进程不均衡、区域发展不协调，使得人口大量聚集在少数经济发展较快的城市，这是导致交通拥堵、房价畸高、各类城市资源紧张等问题的根源。从长远看，只有实现了区域均衡协调发展，形成错位互补的城市集群，才能破解大量人口进入城市带来的“大城市病”难题。