今日，公交集团第八次路网调整将实施，市民经常乘坐的44公里的长线731路将结束运营。根据北京青年报记者的统计，今年公交集团共进行8次路网调整，多条长线公交被调整或者撤销。轨道交通的发展、运营效率的需要、公交设施的完善、道路情况的变化等多种原因，使得长线公交已经不再适合城市公交运营和市民出行的需求。交通专家表示，未来公交的一个主要职能是为接驳地铁服务，“短途靠公交，长途靠地铁”可能是一个发展趋势。未来公交将越来越短，区域化运营，为地铁接驳和延伸服务。

事件

731路长线公交退休

引发网友热议

近日，一条名为《北京提醒：取消731路长线公交，线路再次调整！》的微信朋友圈文章被大量转发，因为731路长线公交串联起了朝阳和海淀，途经北京第二外国语学院、中国传媒大学、中国政法大学、北京语言大学、清华大学等多个高校，它的退休尤其引发了学生群体的感怀。

中国传媒大学的学生小李发朋友圈说：“大家一起在五道口打牌，一起坐上731路，从清华园、蓟门桥一个一个地下车，直到最后一个定福庄，731路取消了，还能不能和小伙伴愉快地玩耍了！”

已经从传媒大学毕业的小沈用“一辆神奇的公交车”来形容731路。曾在中关村实习的他，如果乘地铁八通线、一号线、四号线要转三次，但坐上731路，看着周围的风景，直接就可以到达，“有一种曾经拥有过的体验即将失去的感觉，挺遗憾的”，小沈说。

小袁发朋友圈说道：“二外南北门最重要的两路公交全部拜拜。”他告诉北青报记者，对于身在四环外的二外人而言，731路可以通往各大高校，之前取消的728路可以到天安门、西单，真的非常便利，以后地铁涨价，没有了长线车，进城成本肯定更高了。“乘731路到海淀找同学、听讲座、参加就业宣讲会，这辆车应该见证了许多二外人大学期间的喜怒哀乐吧”，小袁说。

故事

731路总让我

想起初恋男友

阿玲毕业于中国传媒大学，对于她而言，731路似乎只有两站，一站是传媒北门的定福庄，一站是清华东门的五道口。曾经每到周末，她都会坐着731路穿过大半个北京城，去清华找初恋男友，“因为他是学物理的，功课多，这样他也不用折腾，可以有更多时间来学习”。

虽然从定福庄到五道口有29.2公里，有近两个小时的车程，但去的时候，阿玲觉得一点儿也不远，“因为知道一下车就能看到他靠在自行车旁边等我，所以很期待”。但每次回来就会让人感到相当的漫长，有的时候阿玲就在车上累得睡着了。

因为年少时的任性，这段731路串联起的感情只维持了一年，但每当再看到731路，阿玲都会想到那个擅长运动、头脑聪明、心地善良的男生。她再也没有坐过731路去清华，于是记忆中，她总是以为只要坐上这辆车，下车还会看到一个高个子男生靠在自行车边在等她。

阿玲最后在微信中给记者发来这样一段文字：“如今731路也取消了，这段感情的失落，也好像一段岁月，跟着永远消失了。”

探因

长距离出行靠地铁

长线公交逐步退休

北京青年报记者粗略统计，今年北京公交集团一共进行了8次路网调整，其中撤销线路15条，涉及6条超过30公里的长线。除了这些被撤销的公交线路，八次优化调整以来，共有60条线路被调整和正在面临调整、缩短、延长或者分段。即使不包括分段调整的公交线路在内，今年以来缩短的线路也已达26条，其中有5条还是从30公里以上的长线公交降到30公里以下的短途公交。

公交集团的一些长线大多是2000年左右开通的，那时的地铁线路较少，道路情况也较为畅通，一条长线单程1个多小时就能跑完。“过去公交场站比较少，换乘不成熟，线路比较少。好多长线是历史上的，原来是短线，因为城市的发展一直延伸变成长线沿路运送更多的乘客。”宇恒可持续交通发展研究中心主任王江燕说。

近年来，北京轨道交通平均每年开通3-4条新线，客运量也在以每年100多万人次的速度增长。每条地铁新线的开通，沿途市民的公共交通出行格局都会发生重大变化。如地铁10号线全线贯通后，三环路上的8条公交环线，由此前的49万人次，下降到23万人次，客流下降53%。

“未来的公交交通发展趋势应该是短途靠公交、长途靠地铁，并且搭建一个合理的换乘体系。地铁线路越来越多，公交到地铁的接驳功能肯定越来越强。地铁的出行时间较公交长线更有保障。”王江燕说。

据公交集团相关人员介绍，线路过长会导致公交车都堵在路上，以前路况好的时候，长线路一个单程可能预计行驶1个多小时，现在遇到拥堵可能两三个小时也走不完，这样导致车辆周转效率低，乘客等车时间长，公交运营效率低。所以需要进行分段优化，提高公交运营效率。

对于长线撤销或者调整，公交场站和首末站的建设是一个重要因素。“北京这些年建了很多首末站，也为长线调整提供了条件。”王江燕强调说。

争论

公交长线

该不该被撤销

北青报记者调查发现，近几年来，历史悠久、走行主要干道、经过多所高校、曾经作用较大的长线撤销时都会被市民惋惜或者怀念。近几年，几大南北或者东西穿城线路被撤销或者调整，挽留的呼声都较高。

在采访中，有些乘客表示，相比城市公交密度极高的车站，地铁的站点还是有限，尤其是稍微偏远的地方，地铁站更少，长线公交具备存在的必要性。“不少长线公交车收车较晚，在晚高峰之后，其实路面通行条件很好，也能保证时间。一些长线的车站正好设在家门口，不用走太远的路就可以坐上公交车，下车也会很快到达目的地。”一名以前经常乘坐728路、731路的乘客说。另一名乘客表示，长线公交线路长、站点密，很多站点经过城市繁华区、重要地点，不同位置的人都可以直达，长线大量取消会使得乘坐公交更加麻烦。