北京市交通委相关部门负责人在做客首都之窗时透露，北京城市副中心将交通规划先行，未来的副中心将有多条地铁连通，公交线路也将根据分快速公交、普通公交线、支线公交、微循环公交这个结构调整。

值得一提的是，正在建设中的广渠路二期从四环到五环已经开通了，五环之外在加紧建设，预计今年年底会通车。交通委规划设计处副处长安志强说，后期随着副中心建设，广渠路还会东延，这条路将成为连接中心城和城市副中心的一条快捷的道路。

地铁：八通线将延长到环球影城

在谈到“十三五”期间城市副中心交通发展思路时，安志强介绍，城市副中心的规划都在紧锣密鼓的进行当中，作为京津冀衔接的桥头堡，与燕郊、北三县相连，大量的白领居住在这些地方，每天潮汐式的交通出行。在副中心交通规划中，会体现非首都功能疏解和京津冀协同发展理念。

轨道建设方面，八通线要延长到环球影城；7号线东延也确定了，6号线已经与副中心对接，以后还会加大城市副中心南北向的轨道衔接。安志强说：“南北向的轨道线会随着功能区的建设，把首都机场、新机场、环球影城以及城市副中心的重要的核心区都串联起来。”

城际铁路：S6线今年开工2019年竣工

记者了解到，这条连接北京新老机场、环球影城小半个北京的城际铁路联络线就是计划今年开工的S6线，在北京和河北境内都有设站，预计全线17座车站，其中北京15座、河北2座。全线未来还有望与10条地铁线实现换乘。S6线计划今年四季度开工，预计2019年12月竣工。

据介绍，副中心的轨道建设还将与站点周边地面的功能结合，形成枢纽，不仅形成交通和城市的融合，也是各种交通方式内部之间的融合。这样来构建整个副中心的轨道网。

公交：广渠路二期将设大容量公交

副中心的公交线网也将科学化调整，按照普、快、支结构布置，普通的线网就把重要的结点串起来。

“广渠路这条快捷路，不能全给小汽车用，我们引导的还是大容量的公交方式，实际上现在也在规划，在这条路上设置大容量公交。”他说，具体的设置方式还不确定，也许是在道路一侧设置，也许会考虑在道路中间设置。“这个可能是随着后期方案的进一步细化，但可以肯定的是在广渠路上设置大容量快速公交的发展方向是没问题的。”

在目前开工的四环到五环段，记者看到已经预置了公交专用道和公交港湾，设施在道路的最外侧。