其中，高温气体动力学国家重点实验室利用中科院力学所独创的反向爆轰驱动方法，提出了激波管缝合运行、高压爆轰驱动、二次波的运动及其控制等系列激波风洞创新技术。JF-12复现风洞主要应用于航空航天高超声速飞行器气动力、热特性、关键部件分离等实验，是国际最大、整体性能最先进的激波风洞，完全拥有独立自主知识产权，是国际唯一的真正复现飞行条件风洞。2014年JF12风洞获得中国力学学会科技进步奖一等奖，2016年获得美国航空航天学会地面试验奖，是该奖项设立40余年来的第一个亚洲获奖项目。

力学所面向国民经济主战场，通过加强院地合作，促成科研成果转化。获得的三个国家科学技术进步特等奖，均是院地合作成果。秦伟表示，力学所的科技成果转化，大多数来自科学家自身的发明和创造，“某种程度上是创造需求的，这更能体现中科院的前瞻性、战略性。”

“中科院院士郑哲敏的爆炸力学在民用方面用处颇广，他开辟了爆炸加工、爆炸处理水下软基等关键技术领域，解决了国家多项重大工程建设的核心问题。早在20世纪80年代中国港口建设中，他就利用爆炸原理解决了构筑防波堤问题。”秦伟说。

国际合作与人才培养有亮点

1957年2月，在钱学森等一批力学先驱的倡导下，中国力学学会成立。随后依托力学学会，“北京国际力学中心”也建立起来。

秦伟说：“2010年9月北京国际力学中心被国际理论与应用力学联合会正式批准成为其关联所属组织，是设在亚太地区唯一的国际性力学中心。这样的国际力学中心全球只有两个，一个在意大利，另一个便在北京。”

2012年，第23届世界力学家大会在北京召开，作为四年一届的世界力学家的盛会，这是首次在中国举行。“这表明中国力学研究的成果已经在国际上引起广泛关注和认可，下一步我们要继续支持北京国际力学中心的发展，争取在北京设立秘书处。”秦伟表示。

建所以来，力学所已同41个国家和地区的科研机构开展了广泛的学术交流和科技合作。通过有效开展对外交流与合作，力学所充分吸纳和利用海外资源，促进了相关研究工作的深入开展，提升了力学所的国际学术地位。

长期的发展过程中，力学所拥有一批具有国际影响力的学术带头人，在人才培养和人才储备方面有着深厚积淀。秦伟告诉记者：“力学所是中科院人才计划的受益者，同时研究所为人才提供了优质的科研环境和平台，建立了完善的保障体系。”

据记者了解，“十三五”期间，力学所将继续推动力学学科发展，促进与相关学科的深度交叉，发展系统力学，形成3～5支国际重要影响的团队，拥有5～10名国际知名力学家。

“十三五”规划新突破

力学所“十三五”发展规划将锁定空天科技、能源资源、人口健康等方面，力争取得2～3项标志性的重大成果，为解决国家战略需求和经济社会可持续发展作出重要贡献；在重大装备制造、非传统能源开采、新材料设计等领域，形成3～5项具有核心知识产权的工程解决方案，为产业结构调整和升级提供新思路和新技术。

据秦伟介绍，力学所将“蛋白质芯片传感器与生物人工肝技术研究与产业化”和“油气开采中的采出液计量与高效深度分离技术产业化”等领域定为重大突破方向；“高速列车综合性能设计技术及服役可靠性研究”“页岩气储层特性与微纳孔隙驱替动力学研究”“生物体内复杂介质中输运现象研究”等多个方面为重点培育方向。

以中科金玖生物公司为技术创新载体和主体，力学所提供全面技术支撑，研发适用于精准医学要求的疾病早期筛查产品、健康指标检测产品等多样产品，促使企业完成生产工艺流程设计以及配套生产线、质控和测试平台建设，共同打造蛋白质芯片研发、设计和生产特色基地。

“我国海上油气开采将逐步走向深水，力学所经过近20年的不懈努力，研制出的设计方案和方法可实现在线实时油气水三相流量计量，各相计量误差小于5%。这种管道式油气水分离和计量技术在油气水处理领域独树一帜，突破了油气水处理领域中深海海底分离和井底分离两大世界性难题。”秦伟说。

针对“十三五”400公里高速列车研制的重大需求，力学所科研团队将完善气动性能评估、气动噪声预测和优化设计方法；针对高速铁路长时间服役安全性问题，结合线路试验，开展高速列车关键部件结构及材料可靠性理论和实验研究，建立列车载荷谱分布预测技术；建立高速列车长时间服役安全可靠性系统分析和全局优化方法，为大幅提升高速列车运行寿命提供技术方案。

秦伟表示：“‘十三五’期间，力学所将以工程科学为指导，不断发展壮大研究所力量，继续建设国际一流的科教融合工程科学研究基地。”