西班牙既有铁路网是宽轨线路，已建成总运营里程1026公里的3条准轨高速铁路：马德里——塞维利亚471公里的高速线(包括改造科尔达瓦——塞维利亚和马德里——赫塔费既有线路区段)；马德里——托莱多74公里的高速线(包括改造马德里——塞维利亚高速线的20.5公里的线路)；马德里——莱里达481公里的高速线(马德里——巴塞罗那高速线的组成部分)，装设ETCS/ERTMS-1级列车运行控制系统，最高运行时速350公里。这些线路上开行AVE系列高速列车。

现在，西班牙正在实施扩大全国高速铁路网的规划，包括完成马德里—莱里达—巴塞罗那最后路段160公里高速新线，以及巴塞罗那——菲格拉斯和菲格拉斯——佩皮尼扬两条西班牙与法国边境方向高速线建设，实现与泛欧高速铁路网联网；改造巴伦西亚——巴塞罗那一些既有线路区段，使列车最高运行时速达到200至220公里；改造巴伦西亚—马德里—瓦里阿多里德—莱昂、塞维利亚——韦尔发、塞维利亚——加的斯和塞维利亚——马拉加既有线，实现列车高速运行；新建萨拉戈萨—毕尔巴鄂—西班牙与法国边境高速线；新建连接西班牙与葡萄牙的休达德列耳——里斯本高速线。

经过多年的努力，西班牙终于成为世界上高速公路里程数最多的国家。西班牙国家铁路公司Renfe今天宣布：全国的AVE列车总里程，已经达到了2230公里，西班牙因此超过日本和法国，成为世界上高速铁路最发达的国家。

根据Renfe公司下属的基建机构Adif介绍，截止到2009年年底，西班牙总共拥有2230公里的高速铁路，而先前全球高速铁路最多的日本，其里程数仅为2090公里，欧洲高速列车里程最多的法国，其里程数为1893公里。

西班牙成为世界高速铁路第一大国，是政府多年来投资的结果。仅仅在去年一年，Adif为高速铁路工程投入的资金就高达87亿欧元。不过虽然西班牙目前高速铁路技术在全球领先，但是里程数第一的宝座，很快就将被中国、巴西等新兴国家超越。到2013年，中国的高速铁路里程数将达到16000公路，这个数字将远远超过西班牙。