铁道部副部长王志国13日说，目前中国投入运营的高速铁路已达到6552营业公里，高速铁路运营里程居世界第一位。

其中，新建时速250至350公里的高速铁路有3676营业公里；既有线提速达到时速200至250公里的高速铁路有2876营业公里。此外，正在建设之中的高速铁路达１万多公里。

王志国在十一届全国人大三次会议新闻中心举行的集体采访中说，中国高速铁路运营状况总体很好。一是设备质量可靠；二是运输安全稳定，保持了良好的安全记录，没有发生旅客伤亡事故；三是经营状况良好。

他说，高速铁路市场需求旺盛。目前，全国铁路每天开行高速列车773列，平均上座率达到101.7%。

王志国表示，高速铁路作为现代社会的一种新的运输方式，具有极为明显的优势：利于中国工业化和城镇化的发展；有利于推动区域和城乡协调发展；有利于资源节约型和环境友好型社会建设；有利于促进产业结构升级；有利于释放中国铁路的货运能力。

据介绍，今后几年，中国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2012年，中国铁路营业里程将达到11万公里以上，其中新建高速铁路将达到1.3万公里。邻近省会城市将形成1至2小时交通圈、省会与周边城市形成半小时至１小时交通圈。北京到全国绝大部分省会城市将形成８小时以内交通圈。到2020年，中国铁路营业里程将达到12万公里以上。其中，新建高速铁路将达到1.6万公里以上；加上其他新建铁路和既有线提速线路，中国铁路快速客运网将达到5万公里以上，连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。

王志国说，目前制约中国铁路运输能力的，主要是硬件的问题。如果到2020年上述铁路建设目标完成，基本上形成一个覆盖全国的快速客运网后，“一票难求、一车难求”的问题会从根本上得到解决。