继长三角、珠三角的一小时生活圈之后，全国的一日生活圈也在悄然成形。高铁不仅是一个交通概念，高铁经济已成为炙手可热的新名词。

文章摘编如下：

中国曾有句俗语，“玩在杭州(环境佳)，穿在苏州(绸缎好)，食在广州(美食多)”，随着内地高速铁路建设的热潮，“同城化”概念被炒得火热，一日游遍苏杭穗，已非天马行空的幻想。

除了港人熟悉的广深港高铁外，武汉至广州的高铁将在圣诞正式营运，千多公里路程3小时可至。此外，郑州至西安的高铁月初已试车，车程2小时；哈尔滨到大连、北京至石家庄、石家庄至武汉、上海至南京、南京至杭州、杭州至温州、天津至秦皇岛、上海至杭州等多条高铁的通车日期都在2011至2012年之间。而最引人瞩目的当属北京至上海的高铁，2012年通车后，1300多公里距离的车程只需4小时。

继长三角、珠三角的一小时生活圈之后，全国的一日生活圈也在悄然成形。杭州游览，苏州买衫，广州消夜，再也不是神话。

“高铁经济”刺激楼价飙升

高铁不仅是一个交通概念，高铁经济已成为炙手可热的新名词，在京沪高铁沿线的21个站点，正在竞相打与北京、上海同城化的牌。以阳澄湖大闸蟹闻名的苏州城北的相城区，就借京沪高铁苏州站寻址之机，大打“换乘中心”之牌，规划建设融金融、商务、住宅为一体的“高铁新城”。标榜高铁建成后，由此到上海车程不过20分钟，可以实现“工作在上海，居住在苏州”的梦想，迅速成为被高楼价所困扰的上海年轻白领的新选择。今年6月以来当地楼价迅速飙升，从每平方米6000元人民币陡升至9800元人民币，增幅令人咋舌。

不少内地二三线城市的楼价，近年均有不同幅度的上升，其中不少正是拜“高铁经济”刺激所赐。

当然，并非人人喜欢这种高速的生活节奏，各人生活取态不同，无可厚非，但人生苦短，若白驹之过隙，当勿蹉跎于途。