510公里，这是西安与郑州间的距离。

汉武帝刘彻即便骑上最爱的“汗血宝马”也要耗时一天。

记者曾试乘“和谐号”动车，1小时48分掠过千年时空——从夏商“穿越”到汉唐，高铁正悄然改变中国人行走的方式。

中国中西部首条高速铁路——郑州至西安高铁将于6日11时25分正式投入运营，在不到两个小时的“时光之旅”中，旅客们除了享受高品质的服务外，更是依次穿越郑州、洛阳、西安三座千年古都。旅客们需要支出最低240元人民币的票价，以及不足两个小时的时间。

该高铁一线托起的还有巩义、三门峡、函谷关、潼关、华阴、渭南，从夏商到汉唐，贯穿中华炎黄文明的腹地。

时速350公里的郑西高铁让三座古都“缩小”。沿着这条线路，旅客们从华夏文明的源头出发，在历史的脉络间穿行。然后，经华山天险，入关中平原，最终到达西安——令中国人千百年来久久怀想与憧憬的盛唐之地。

河南省经济专家赵怀让表示，郑西高铁将使其沿线1亿多人口的出行更加便利，对两地和沿线的文化交流起到很大的促进作用。

据了解，河南与陕西，自古以来就有着不可分割的密切联系。西汉都城设在长安、东汉都城则设在洛阳；在唐朝，洛阳则一直作为唐帝国的东都而存在；武周时代，武则天更是长居“神都”洛阳。

而到了1942年，蒋介石炸开花园口大堤阻挡日军南下，致使大批河南难民逃往西安。以至于到现在，西安都居住着大批祖籍河南的市民。

“火车一响，黄金万两。”郑州铁路局副局长陆彦彬说，郑西高铁的建成，除满足中西部地区日益增长的客货运输需求，还将有力地促进豫陕及周边地区经济社会发展。

有一点，毋庸置疑。对陕西人来说，少林寺、龙门石窟、清明上河园、郑州烩面等，今后不再是一种奢侈；而对于河南民众来说，秦陵、兵马俑、大雁塔、羊肉泡馍……更是近在咫尺。

目前，两地旅游部门已签署协议，在虎年春节互邀300名市民开展“古都互换过大年”活动，更有旅行社打出了“兵马俑＋少林寺”的新线路。

酷爱旅游的郑州市民刘然说，周末坐个高铁去西安看秦陵、兵马俑，那种感觉太好了。最重要的是，还能感受陆地飞行。

一条高速铁路，改变的不仅仅是交通格局。对于郑州、洛阳、西安来讲，三座古都的一日生活圈将呈现。

但与此同时，沿线城市之间的融合和竞争必将空前激烈。少林寺和兵马俑，如何以更紧密的姿态水乳交融？

当然，最紧迫的，是让身处中西部的民众尽快接受这一交通工具。