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徐州高铁站区将崛起为城市“副中心”

时间:2010-04-16  来源:徐州日报  作者:

 
李铁:被误读的城镇化 2013城市发展与规划大会
2013年4月29-5月5日 张家界城镇体系规划
难题与对策:城镇化的路径选择 长沙天心城市设计
 
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高铁客站鸟瞰效果图

徐州市高铁客站地区城市设计方案公布。不久的将来,高铁客站区将成为集交通枢纽、生态、商务、居住于一体的城市“副中心”。现在,市民可登录徐州城市规划信息网浏览设计方案,并为高铁站区规划和建设献计献策。

据了解,徐州高铁客站是京沪高速铁路沿线5个主客站之一,也是我市跨年度的城建重点工程之一。高铁运行后将大大缩短我市与北京、上海的距离,使我市更快地融入长三角和环渤海经济区。因此,以高铁客站为核心的地区对促进我市在更广泛的空间上集聚资源、完善城市功能、提升城市品位、打造淮海经济区中心城市,将产生重要的推进作用。

据介绍,为将高铁客站地区打造成富有活力和财富创造力的新区,规划部门邀请了美国栢诚公司、德国杜罗公司、中国城市规划设计研究院、东南大学规划设计研究院,开展高铁客站周边地区概念规划和城市设计方案的国际竞赛,4家单位在高铁客站地区规划设计方面均代表了国际最高水平。

根据规划方案,高铁站区规划包括核心区城市设计和影响区概念规划:核心区面积5.2平方公里,范围北至城东大道,南至和平路,西至经七路,东至京福高速公路;影响区范围北至杨山路,南至新城区彭祖大道延长线,东到京福高速公路,西到一号路西侧规划道路,包括徐州经济开发区和新城区的部分用地,面积为26平方公里。方案不仅对核心区进行了详细规划,同时考虑高铁客站地区与老城区、新城区及徐州经济开发区的关系,对外延区和影响区进行了概念规划。

据了解,高铁站区总体规划控制在26平方公里,与老城区商贸中心和新城区行政中心形成“品”字分布。高铁站区位于金山桥、坝山、城东三大片区和新城区的中间位置,作为集对外交通和商务服务等高级城市功能于一体的城市枢纽,将成为我市未来城市发展极具潜力的增长极。

 


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