芜湖保税港区有希望

在争取重大项目、重要产业的同时，芜湖同样在争取重大政策。芜湖保税港区就是其中一项。

长江流域只有上游的重庆两路寸滩和下游的张家港这两个保税港区，唯独中部地区是空白。芜湖处于长江流域深水运输的最西端，具备规划建设保税港区的区位交通、产业基础、腹地市场等良好条件，芜湖海关受理报关单和监管进出口集装箱量占安徽关区总量的65%以上。

《规划》中说：“在符合全国海关特殊监管区总体规划的前提下，支持合肥、芜湖等符合条件的地区设立海关特殊监管区域，合理构建保税物流监管体系。”市发改委的领导介绍，海关特殊监管区主要包括保税港区、出口加工区和保税仓库等，其中出口加工区和保税仓库芜湖已经拥有了，唯独缺乏最重要的保税港区。而芜湖保税港区的设立，其政策效应相当于芜湖的三个“国家级”（国家级对外开放城市、国家级经济技术开发区、国家级外贸码头）政策效应的总和！

市发改委领导透露，芜湖将紧紧抓住示范区建设的历史机遇，在沿江一带规划建设10平方公里的芜湖保税港区和10平方公里的为保税港区服务的加工服务区，形成新的国家级外向型经济发展区，进一步增强外商投资吸引力，扩大外向型经济规模。

皖江城市带给芜湖带来机遇

无疑，皖江城市带承接产业转移示范区给区域内的各个城市都带来了机遇。而给芜湖带来最大的机遇，则是芜湖城市品牌以及城市地位的提升。以前外界可能不太了解芜湖，但现在皖江城市带承接产业转移示范区作为国家的一项重要战略，芜湖的核心地位已经确定，外界将更加了解芜湖。

其次，则是给芜湖带来了极大的产业发展机遇。据市发改委的领导介绍，届时会有相关政策给予支持，如产业政策、财税政策、金融政策、土地政策、对外开放政策等，对芜湖的产业发展将起到重要的推进作用。如现代物流业中，将依托长江黄金水道，加快发展公路、铁路、水陆联运和江海联运，形成以芜湖为核心的皖江现代物流产业带。

第三个机遇则是芜湖的基础设施建设会有一个比较大的改善。芜湖铁路“四快四扩一加强”项目全面推进，项目建成后，芜湖将全面进入高铁时代。调整优化沿江港口结构，把芜湖港建成皖江城市带重要的航运枢纽。另外，芜湖将成为综合交通枢纽：除了铁路方面的规划建设外，芜湖至黄山的省内高速公路将进行建设；在跨江通道上，将建设芜湖长江公路二桥；在航道上，将建设芜申运河、合裕通道等；在港口上，将建设芜湖朱家桥外贸码头二期等。

加快“芜马”同城化

在皖江城市带的规划上，800里皖江是“轴”，合肥、芜湖是“双核”，滁州、宣城是“两翼”，同时有“三大产业组团”，即马芜巢产业组团、铜池枞产业组团和安庆产业组团。

芜湖不仅是皖江城市带的“双核”之一，而且还是马芜巢产业组团的重要部分。马芜巢产业组团包括马鞍山市、芜湖市和巢湖市的无为县、和县。它们将依托黄金水道，利用沿江港口优势和深水岸线资源，发挥骨干企业带动作用，重点承接发展汽车、钢铁、化工、建材、文化创意等产业。建设全国自主品牌汽车生产基地和精品钢基地。按照《规划》，芜湖将发挥作为沿江重要港口城市、交通体系完善、产业创新和配套能力强的优势，密切与马鞍山、巢湖的经济联系，推进跨江联动发展和一体化进程。

据悉，《规划》明确了芜湖的核心作用，强化芜湖作为皖江开发开放龙头地位和重要节点城市的作用，强化芜湖沿江中心城市地位，实施城市东扩南进，加快芜（湖）马（鞍山）同城化进程，促进与江北联动发展，密切与南京都市圈的合作，建设现代化滨江组团式大城市。

不让污染企业进芜湖

既然是承接产业转移，那么长三角等地区的高污染、高能耗企业是否也会转移到芜湖呢？对此，市发改委领导明确表示，芜湖绝不让污染企业进来。

市发改委领导介绍，芜湖向来重视环境，既要金山银山，也要蓝天碧水。对芜湖造成污染的、造成破坏的项目，今天不会引进，明天更不会引进。在此之前，上海华谊集团原计划在芜湖投资一个煤基多联产精细化工项目，是从上海转移出来的项目，总投资达300亿元，虽然会给芜湖带来GDP、税收和就业，但市政府考虑到这个项目会对芜湖造成环境破坏，就毫不犹豫地放弃了。

每年增加5万个岗位

示范区的建设，给芜湖老百姓最大的好处就是工作岗位更多了。据市发改委的领导预测，随着大批产业的转入，将有大量企业落户芜湖，同时带动第三产业、社会事业的发展，每年将为芜湖增加5万个工作岗位。从2010年到2015年的6年间，将为芜湖增加30万个工作岗位。《规划》要求，加强对合肥、芜湖两大区域人才市场的管理，引导人才资源和产业对接。

除了工作岗位的增多外，芜湖市民还能享受到越来越好的交通等基础设施，教育、医疗等社会各项事业也将越来越好。