演讲提纲：过去十年，中国大陆城市迅速市郊化。本文探讨了上海郊区住宅重置的影响，着眼于大都市铁路服务和邻里中心环境的互动影响。该研究指出，搬迁至市郊铁路站附近居住，有力地缓解了住宅重置对交通消耗的影响，尤其是从市中心至市郊。 显然，在邻里中心得到重新安置的家庭，居住在铁路站1公里内的地方，能享受到大都市铁路系统，与无铁路设置的类似家庭相比，其更容易到达上班地。居住在邻里中心大都市铁路站附近与通勤-模式的转变即无汽车化交通和公交铁路至铁路往返交通的转变模式密切相关。改善的交通便利与居住在拥有铁路服务的社区有关，更与与上下班时间的减少紧密相关。这些研究结果表明以公共交通为导向的发展模式（TOD）为中国正在迅速市郊化的城市沿着可持续发展的道路，提供了意义重大的保障。铁路和住房发展的结合，可增加交通的载客量并缓解了汽车交通的压力。

从香港经验中，不难发现可持续性都市化成为支持铁路发展和以公共交通为导向的发展模式的一个有利而有效的途径。

Robert Cervero简介：Robert Cervero是加州大学伯克利分校城市与区域规划系主任，城市及区域规划专业教授。他在可持续交通政策及规划方面著有多篇论文和研究专论，包括《美国以公共交通为导向的发展模式发展：实践、挑战和前景》（美国大学出版社，2004）；《发展中国家不规则交通》（联合国出版社，2000）；《21世纪交通乡村》（麦格劳-希尔，1997）以及《美国辅助客运系统》（Praeger, 01997)。

最近几年，Robert Cervero教授在很多国家的交通工程项目中担任咨询顾问，包括中国、哥伦比亚、巴西、爱尔兰，以及多个美国城市。他目前从事的研究包括高速公路迁移项目对邻里中心的影响、中国大城市市郊化，印度尼西亚基础设施分散性和亚洲超大城市交通价值的捕获对旅游行为的影响、以公共交通为导向的发展模式对旅游的不良影响。

2004年，Robert Cervero教授因在城市规划研究方面表现优异而成为城市规划领域首位获得戴尔奖的学者；2003年，获美国规划协会期年度最佳论文奖。

Robert Cervero教授目前在美国规划协会城市研究期刊和公共交通期刊编辑委员会任职，并任罗伯特伍兹基金会的积极生活研究项目的国家顾问委员会主席，而且为城市土地研究院和世界银行学院的资深研究员。