演讲提纲：土地规划和交通规划是城市规划的核心。土地和交通规划的好坏，尤其是两者的协调程度，直接影响到城市的形态、功能和可持续发展。遗憾的是，由于部门条块的关系和规划理念、方法的不同，搞土地规划的并不清楚土地规划对交通的影响，搞交通规划的也不能预测和改变土地规划和利用状况。结果造成土地规划和交通规划在实际城市规划中缺乏足够的协调，导致交通拥挤和城市扩张。欧美发达国家采用土地利用和交通规划一体化模型来协调、整合和模拟土地利用、交通规划和城市发展。但这些模型在中国高速城市化和摩托化过程中未必可行。本文认为中国规划界应借鉴美国在这方面经验教训针对中国的实际情况，建立具有中国特色的土地利用、交通规划和城市发展一体化模型。

彭仲仁简介：现任美国佛罗里达大学城市与区域规划系终身教授、系主任，及中国同济大学交通运输工程学院长江学者特聘教授。兼任国际中国规划学会理事、副会长；美国城市与区域信息联合会理事；美国科学院交通研究理事会交通地理信息科学及应用委员会委员；美国规划协会会刊编委；美国科学基金会高级项目评审顾问。他的主要研究领域为城市发展与城市管理理论与方法、城市交通规划和管理、交通信息理论与技术、地理信息系统（GIS）、交通地理信息系统（GIS-T）、及智能交通运输系统。他出版了专著一部 “Internet GIS” (网络 GIS)，发表了EI和SCI检索的论文三十多篇。2003-2004年为麻省理工学院（MIT）客座教授。获2002年美国威斯康星杰出研究者奖。