六环路是本市各条高速公路和国道的连接线，将充分发挥截流、疏导过境车流的作用，增强路网总体通行能力。初步推算，六环路交通量主要是从五环路和周边其他路网转移过来，大约可减少市区3%左右的汽车污染排放。另外六环高速公路两侧总计402万平方米的绿化带，对汽车尾气和噪声能够起到明显的吸收、净化作用。

根据《北京城市总体规划》，位于东部发展带上的通州、顺义和亦庄3个新城规划人口规模为70万至90万人；大兴、昌平、房山新城规划人口规模约60万人；其它新城规划人口规模在15万至35万人之间。到2020年，六环高速公路直接连接的昌平、顺义、通州、亦庄、大兴、房山、门头沟等7个新城，人口规模将达400多万人，约相当于北京中心城规划人口的一半。六环高速公路将成为这些新城相互连通的最重要通道，同时也为全市产业的整体布局创造了更有利条件，有助于东部发展带和西部发展带规划功能和重点的落实。

据测算，六环路可量化的社会经济效益主要包括：车辆行驶成本节约、旅客与货物时间节约、交通事故率降低等方面的交通效益，总计约920亿元；沿线土地增值效益约220亿元；项目投资对区域经济的拉动约656亿元；广告收益、改善市区环境效益等。