北京日报9月6日报道 日前，记者从中铁六局北京铁建公司获悉，西六环跨军庄铁路的大型转体立交桥已全面完工，成为整个西六环路段的最高点。目前，西六环道路绿化、交通标识设置均进入尾声，本月将正式通车，实现全长187.6公里六环路的全环贯通运营。

为了不影响既有铁路的正常运营，跨军庄铁路分离式立交桥采用平面双向转体施工，长108米的双幅桥面，由铁路东西两侧的大型旋转墩承载，在100分钟内旋转近60度后成功跨越铁路线。跨军庄铁路桥是西六环中规模最大的转体桥梁，桥梁最高处距离地面29.2米。此前本市只在通州区张家湾道路工程使用过双幅桥梁的转体施工方法，今后，本市跨越铁路的立交桥将普遍采用这种方法进行施工。

据首发集团相关负责人介绍，西六环(良乡—寨口段)，全长38.28公里，为六环路最后一段，也是施工难度最大的一段，山区路段较多，连通房山、门头沟、昌平和海淀地区。总投资181亿元的六环高速公路，为国内最长环状高速，始建于1998年12月，分七期逐段立项审批和开工建设，其中一期工程马驹桥—胡各庄段2000年10月即竣工投入使用。

六环路连接京承高速、京平高速、京哈高速、京沈高速、京津高速、京津塘高速、京台高速(规划的京津三通道)、京开高速、京石高速、京昆高速(规划的京石二通道)、京包高速、八达岭高速12条放射线高速公路，以及101、103、104、105、107、108、109、111等所有放射线国道，将成为疏导过境交通的重要交通干线。

随着六环路本月全环贯通运营，北京高速公路网架构基本建成，路网整体功能将得到较大提升。记者从首发集团获悉，六环路全环贯通运营后的20年内，产生的社会、经济效益将高达1844亿元，相当于工程总投资的10倍。