房山线为北京市2012年轨道交通网的建设项目之一，功能主要是满足房山新城与中心城区间交通出行的需要，改善公共交通条件。

房山线线路全长约24.79千米，全线设车站11座，南向北依次为：苏庄站、良乡南关站、良乡大学城西站或东杨庄站、良乡大学城站、良乡大学城北站或水碾屯站、广阳城站、篱笆房站、长阳站、稻田站、大葆台站、郭公庄站。其中，可以在郭公庄站与地铁9号线同台换乘。

房山线的开通，将大大改变目前房山区与主城区之间交通不便的现状，将为打造房山新城提供动力。

线路概况

房山线为北京市2012年轨道交通网的建设项目之一，功能主要是满足房山新城与中心城区间交通出行的需要，改善公共交通条件。其建设能够有效的改善房山新城的交通环境，发挥城市建设的引导功能，提升沿线土地价值，加快房山新城建设，有效疏解中心城人口和产业，推动城市功能布局优化。 房山线起点设在良乡城南长虹西路和苏庄大街（翠柳大街）交叉口，沿长虹西路向东，上跨京广铁路，继续东延至长于路北转，至京良公路转向东，至长阳路左转向北，至稻田后线路再右转向东跨过永定河，沿葆台路延伸，经世界公园南门，过万寿路南延转向北，在郭公庄站与地铁M9线起点站进行衔接。房山线线路全长约24.79千米，其中高架线21.45公里，地下线约2.79公里，过渡段约0.55公里，地下线路位于大葆台站至郭公庄站；全线设车站11座，其中高架站9座，地下站2座。

北京地铁房山线于2010年12月30日通车 最高时速达100公里 轨道交通房山线将于2010年12月30日通车运营，作为第一条使用具有全部自主知识产权的B型地铁列车的线路，房山线单程旅行时间将只有24分钟。 由于9号线的施工，目前房山线郭公庄站暂不开通。

仅两座车站在地下

轨道交通房山线起始站为苏庄大街站，终点站至郭公庄站，线路全长约24.8km，其中高架线约21.3km，地下线约2.9km，过渡段约0.55km。据介绍，房山线共设车站11座，其中高架站9座，地下站仅2座(全地下站一座，半地下站一座)，平均站间距2.3km。房山线在苏庄大街站将设立P+R停车场，方便自驾车的市民在换乘地铁时低价停车。

城市画卷

外观为“城市画卷” 房山线9座高架车站的外观为统一样式，目前初步设计方案为“城市画卷”。车站造型犹如一张正在慢慢打开的画卷，精巧而新颖。据了解，房山线站台的材质将采用玻璃幕墙与普通幕墙相结合的方式，“画卷”的外延两端设计成三角形的玻璃幕墙形式。

同台换乘

与9号线同台换乘 房山线将与地铁9号线在郭公庄站实现同台换乘，使得换乘时间大为减少。同台换乘将两条线路同方向的轨道设置在同一个站台内，例如郭公庄站内，9号线的南向北的轨道与房山线南向北在同一个站台，由房山线下车的乘客在站台内只需一个“转身”，就可登上9号线进城方向的列车。

国产化

首次用国产化列车 房山线将使用纯国产化列车——国产地铁B型列车。国产化列车的最高运行速度达到每小时100公里，房山线的单程旅行时间只需24分钟。据悉，房山线初步预计试运营126辆车，6节编组。

公交接驳‍

这是北京地铁首次采用公交接驳方式连接其他地铁线路。由于房山线初期建设（2010年12月30日通车）只开通至大葆台车站，郭公庄以及地铁9号线目前还未修建完毕，因此房山线就成了一条“孤线”，为使得乘坐地铁房山线的乘客可以方便的换乘到现有的公共交通地铁路网中，在地铁大葆台车站外设置了公交临1路，通过乘坐这辆公交车即可以与大兴线的新宫站完成换乘。