大力发展公共交通？还是继续修路？

　不同的国家在应对小汽车增长的过程中的一些截然不同的做法：

　　一种对策是限制私人小汽车，鼓励其他替代交通方式。一些城市的做法是坚决抑制机动车保有量的增长、限制私人小汽车出行，同时还下定决心促进和改善公共交通，首先是改善常规公交系统，然后在财政状况容许的前提下再新建或扩建城市轨道系统。众所周知，在亚洲新加坡、香港、东京都是采用了这种策略，总体来说这种方法还是非常成功的。为促进城市公共交通的可持续发展，首尔市政府在多年不限制小汽车发展的情况下，从2004年起痛定思痛，转变思路，实施了一系列限制机动车的措施。

　　另一种对策是放任小汽车和摩托车的迅速增加，然后企图利用修建道路或其他对策来解决交通问题。在亚洲，曼谷、台北、吉隆坡、马尼拉、雅加达都是采用了这种方法，然而事实证明这种策略在一定程度上使得城市交通、环境问题和公共交通水平都更加恶化了。