根据住房和城乡建设部《关于做好2008年中国城市“无车日”活动有关工作的通知》要求和统一部署，今年“中国城市‘无车日’活动”集中安排在9月22日，重点突出“人性化街道”主题，倡导公交优先、环境友好、节能减排的理念。本市将在9月22日开展以“人性化街道”为主题的“无车日”活动，内环线内区域则为“无小汽车倡导区”。

去年9月22日是上海首个“无车日”，环保部门曾派出3辆移动环境监测车开赴南京路、淮海路及小陆家嘴等3个“无小汽车示范区”，从早上7时至晚上7时对空气中的氮氧化物、一氧化碳和可吸入颗粒物等10项指标实施监测。最终测出的数据显示，空气质量的变化并不明显。

上海市环保局污染控制处相关负责人昨天接受记者采访时表示，单靠一个“无车日”、几个“无小汽车示范区”无法达到立竿见影的效果，但“无车日”的环保价值超越具体的检测数据。

“无车日”，全国可省燃油3300万升

按照专家估算，通过一天的“无车日”活动，全国可节省燃油3300万升，减少有害气体排放约3000吨。但在实际监测中，气候、客观条件等因素都会影响空气质量的相关数据。

市环保局污染控制处工作人员举例说，去年“无车日”3辆移动监测车测到的平均数值与此前一周的数据相比，一氧化碳含量非但没降，反而从1.2毫克/立方米升至1.6毫克/立方米，这与当时旅游节开幕、人流增多等因素可能有关；可吸入颗粒物浓度虽说从0.64毫克/立方米降到0.57毫克/立方米，但也不排除当天下雨等因素“助力”。而且汽车尾气可扩散，“无小汽车示范区”车少了，但周边道路的流量并不见得减少，一些驾车族绕行增加了行驶公里数，排放量也跟着上去了。

要进一步限制和淘汰高污染车

“只有更多的人参与‘无车日’，哪怕平时驾车时改掉急加速等增加排放的不良习惯，空气质量才能进一步显著改善”。市环保局污染控制处相关负责人表示，在把“无车日”作为一种环保活动加以推广的同时，要进一步限制和淘汰高污染车，以一氧化碳为例，高污染车辆排放量是达标车辆排放量的9倍。

统计数据表明，上海内环区域80%－90%的空气污染源于汽车尾气，80%的噪声也由道路交通产生。今年9月22日“无车日”，环保部门还将派出移动环境监测车。

推进“公交优先”，倡导绿色出行

为了让更多的市民感受到无小汽车区域给环境、交通带来的益处，本市每年将在不同区域选择一定路段设置“无小汽车示范区”，同时倡导市民在“无车日”尽量利用公共交通工具出行。

在今年“无车日”活动期间，本市公交行业将结合“迎世博600天”窗口服务行动计划，在今年申报品牌线路的49条公交线路现场设点咨询，听取乘客意见和建议，并开展服务展示和网上评议，组织20名公交服务明星和100位优秀售票员在相关线路上开展优质服务展示；轨道交通行业将组织人大代表视察轨道交通新线建设工作；市政和交警部门将在中心城区有关路段开展改善城市道路步行环境、行人安全系统的宣传展示，完善人行道、非机动车道、公交专用道等设施管理，对占用人行道停车、乱闯信号灯等行为加强执法和宣传；市交通管理部门还将会同有些区发放“公交优先”宣传手册，开展问卷调查等系列活动，进一步推进“公交优先”战略，倡导绿色出行理念。