青岛市交通委对市政协《关于优先发展公共交通为构建和谐青岛服务》的提案进行了答复，表示正在积极逐条落实提案建议，创建让市民满意的城市交通。

敬告：本文版权归中山网·政务所有，转载时请注明出处，必须保留网站名称、网址、作者等信息，不得随意删改文章任何内容，我社将保留法律追究权利。 随着城市规模的不断扩大和车辆的急剧增加，曾在“九五”、“十五”期间创造了全国公交三大发展模式之一的青岛公交，面临着公交场站不足、线路网络不合理、亏损严重等诸多难题。为此，九三学社青岛市委在今年市“两会”上，提交了《关于优先发展公共交通为构建和谐青岛服务》的提案，建议将公共交通规划作为全市总体规划的重要组成部分，科学划定城市公共交通场站用地，且未经法定程序批准，任何单位和个人不得侵占或者改变用途；对全市100余条公交线路进行优化调整；在加强对公交企业监管的同时，完善公交优先发展的配套政策；建立城市公交专用道或公交优先道的道路系统，尽快制定全市快速公交系统的规划和实施方案，以缓解城市交通拥堵现象。

提案得到了青岛市交通委的逐条采纳和落实。据介绍，在加大城市公交基础设施建设力度方面，青岛市正在积极探索建立以公共交通为导向的城市发展和土地配置模式，优先安排公共交通设施建设用地，对未按规定配套建设公共交通设施的建设项目，一律不予审批、验收。另外，还计划投资6亿元，建设7处公交停车场，可提供停车泊位1248个，力争2007年底彻底解决公交车占路停车问题。

在优化公交线路网络方面，青岛市在去年调整延伸29条营运线路、增设52处公交站点的基础上，今年再调整延伸营运路线17条，增设站点20处；在部分拥挤线路增加运行班次，增设区间运行车辆。

在完善“公交优先”配套政策方面，青岛市建立了公交企业经营成本评价和公开制度，合理界定和计算政策性亏损，并由财政给予适当的补贴；建立健全城市公共交通票价管理机制，科学核定公交票价；实施税费减免政策，免收公交企业汽车养路费、残疾人保障金等费用。

在保障公交车路权优先方面，青岛市开辟了公交车“绿色通道”，在城区合理设置公共交通优先车道、专用车道(路)、路口专用线(道)、单向优先专用线(道)等，保障公交畅通。