设置公交专用车道，修建公交停车港湾，这只是公交优先在道路硬件上的体现，其实，交通软环境对公交优先同样重要。
　　乘客能否做到在路边界面以上等车？上车前能否准备好零钱？公交进站上下人时，其他车辆能否保证临时停车不占用公交站点？从支道并入主干道的车辆，能否不与公交车争抢？双向多车道上，需要变道的车辆，能否在不影响公交车正常行进的情况下变更车道？行人应走人行道，骑车者应紧靠路右侧行进，大家能否共同遵守这一规则，为公交车提供通畅的路面环境？同等通行条件下，能否让公交车先行？
　　这些还未罗列完全的交通现象，无不在影响着公交车的正常运行。据笔者观察，某一线路的公交车，运行时间仅占全程总时间的１／３，大部分时间都耗费在停站、等信号、遇障碍减速、受阻停留上。交通软环境对公交优先的影响，由此可见一斑。公交优先需要全社会共同关注，遵守交通规则，每一个交通参与者都有责任。
    来源: 郑州日报