得知威海市参加了“中国城市公交周及无车日活动”，每年的9月22日被定为“无车日”，笔者马上告诉了朋友。朋友是有车一族，接到消息后欣然答道：“没问题，明年别忘了提醒我，让我也赶一回时髦！”  
　　赶时髦？看来朋友是把“无车日”当成了一个既时尚又好玩的活动。“无车日”源于西方，传入我国时间也不长，从“泊来品”这个角度来说，是挺“时尚”。在那一天，机动车必然大大减少，街上的人流必然大大增加，与往日的景况应该有所不同，也许是有些“好玩”。但仅此而已吗？如果以这种心态参加“无车日”，那么这一活动又能走多远？  
　　据了解，“无车日”在我国一些城市曾遭遇“寒流”。当天，街道上仍然车流滚滚，空气中依然充斥着油烟味儿。之所以会出现这种情况，除了相关部门的工作力度不够外，主要原因还是驾车者们不配合、不参与。有的人认为，自己刚刚过上了有车的日子，就开始提倡“无车”，这不是倒退吗？有的人认为，去挤公交车或者骑自行车、步行上下班不方便，不让开车是“找麻烦”，于是，对“无车日”置若罔闻。还有的人如笔者朋友这般抱着“赶时髦”的心态，兴致来了，就参加；兴致没了，就退出。其实，这些想法都曲解了“无车日”活动的用意。  
　　“无车日”活动的用意何在？毫无疑问，在这一天中，可以节约能源、保护环境、缓解交通压力、发展城市公交、加强体育锻炼，城市得到了片刻的喘息，人们享受了一天的宁静。但笔者认为，应该还有更深一层的意义，那就是为人们提供一次体验新的生活方式的机会，继而引发人们对诸如环境、交通、能源等问题的思考。空气清新了，交通顺畅了，身体舒展了，这种生活是不是更舒适？这样的城市是不是更健康？  
　　要引发人们的思考，首先需要驾车者支持并参与“无车日”活动。据报道，我市在活动期间将进行各种与公共交通、自行车、步行等绿色交通方式和健康有关的宣传；将划定一个或数个区域只对行人、自行车、公共汽车、出租汽车和其他公共交通开放；将至少实施一项新的注重实效的措施，切实改善公共交通状况。这些措施都很必要。除此之外，是不是还可以组织各项测试和社会调查。如，测量空气指数、记录交通状况、计算人们上下班所用时间、调查驾车者参加活动的感受等等。将这些数据、感受与平日的数据、感受相比对，以此提请人们注意，引导人们思考。  
　　如果驾车者都能从活动中引发思考，从思考中找到答案，那么，“无车日”活动就会化为一种自觉的意识和行动。到那时，别说是“无车日”这一天，即使在日常生活中，驾车者也会问问自己：今天我可不可以不开车？这个月我能不能少开几天车？这样自问的人多了，这样做的人多了，“无车日”活动的目的也就达到了。