按说我们的交通现在比以前好了许多倍，但是，仍然跟不上社会发展的需要，仍然不能满足市民的需求。公交车是我们出行首选的交通工具之一，市区公交车与城郊公交车还是存在着天壤之别。市区的公交车比较方便，可以说是四通八达，数量也很多，对于不居住在市区的居民来说，其公交车数量相对来说很少，现在公交车已经开到各个小区门口，给居民的出行带来了便利，然而，在每每等候公交车时，看着市区同一路的公交车一辆辆呼啸而过，市区以外的车辆，往往要等十几二十几分锺，盼星星盼月亮一样，盼来一辆公交车，众多的人一拥而上，不在起点站上车，想要有一个座位是很难的，有时能够挤上公交车已算是幸运的了，还管什么座位不座位。  　　

    还有一点，公交车在城乡结合部的地方，收车的时间比较早，如果稍晚一点，市民就赶不上回家的末班车。尤其是上下班高峰时候，更是一车难求，赶着上班、下班的人员等得心焦也是望车兴叹，这样许多在市区上班，住在乡下或住在市区在郊区上班的人员，都想拥有私家车，实际上也正是这部分人开了私家车的先河。 　　

    人民生活水平提高了，现在的私家车又不是太贵，有一定经济能力的市民都有买私家车的打算。就我家来说，虽是属于中低收入的家庭，也有这样的计划。不是市民的钱多得花不完，买辆车来好看，现在大多拥有私家车的人员都知道，只要方向盘一动，就是在烧钱，市民们图的只是方便，不受等公交车之苦。宁波人有钱，宁波人会用钱，只要是能省的地方，我想谁都不会胡花的，然而宁波人有车的可不算少数。  　　

    随着私家车逐年的增加，我们的环境、公路、能源都在经受着从未有过的考验。看着日益污浊的空气，看着灰蒙蒙的天空，看着拥挤的交通，才会有全国70个城市承诺“无车日”这一活动。  　　

    要想开展好这项工作，首先要解决好公交这个“社会公益性质”的建设，政府部门应该落实好建设部的方针政策。改进城市公共交通管理方式、经营方式、降低成本、提高效益，为群众提供品种丰富、质量更高的出行服务。如果出行方便了，我想别说“无车日”，就是“无车周”也没问题，还有可能打消许多购车者的买车念头。期待着公交部门，改善公交车的网络系统和调度好用车稠密的次数，减少人们在寒风和酷暑中等公交车的时间。