公交公司说：市民不用担心。除了会增加高峰期发车量外，路上车少了，公交时速快了，无形中也会增加公交车的数量。

　　环保部门说：每天污染杭城的一氧化碳，约九成是由机动车“贡献”的。可以尝试提前实践无车日。

　　明年9月22日，将是杭州第一个无车日。一些市民们现在就抱着很高的期望了。更有身体力行者，向我们展示了平时骑行上下班的通畅和舒适。无车日的理念，其实，已经在市民中悄悄流行。

　　除了市民的拥护，相关职能部门也已经未雨绸缪，并作出积极反应。我们知道，无车日这个概念，只有市民和相关职能部门互相配合，杭州的承诺才能成功兑现，这种环保理念才会全面地融入我们日常的生活。

　　-公交部门

　　不用担心出现公交拥挤不堪现象

　　步行、骑车、坐公交，无车日那天，你会选择哪种出行方式？市民张德生帮我们分析了：无车日那天，有不少人会选择步行、骑车出行，但原先开车上下班的人，一般住的远一些，大多会搭乘公交。那样，无车日哪天，平时就忙碌拥堵的公交车，会不会更拥挤？

　　目前，杭州每天有200万人次选择公交出行，4000多辆公交车跑在马路上。

　　具体方案还没出台，公交部门还没法估算无车日当天的实际运营情况。但杭州公交集团党办副主任祝荣强强调，“无车日”将提高全社会推进“公交优先”的意识，让更多的人出行乐意选择公交车。对无车日的倡议，公交公司举双手赞成。

　　祝荣强说，平时上下班就拥堵的一些公交车辆，到时肯定会加大投放力度，但总体数量不会太多。有一点请大家放心，路上的私家车和公车少了，公交车跑得就快了，不用担心因坐车的人多了而出现公交车拥挤不堪现象。

　　现在，市区公交平均时速只有12.5公里，但快速公交时速能达到26公里。无车日那天，普通公交车的速度如能提高，以提高一半计算，达到18公里，同样时间，原来只能跑一趟，无车日可以跑一趟半，这无形中增加了公交车的数量。

　　“无车日那天，道路通畅，公交车到站时间将更准点，市民出行会更方便。”祝荣强说，那天是周六，早高峰时段会比平时上班时段稍空一些。“当然，大家如果能够互相让一让，减少早晚高峰压力，就更好了。比如说，晨练的大伯大妈和“买菜大军”中的一部分，能避开早高峰坐车，不和上班族争车，情况会更好。”

　　我们的热线中，还有一些市民建议，出行地点在3公里以内的，提倡步行。当天还要上班的单位，可适当调整一下到岗时间，错时出行，方便大家。

　　-环保部门

　　机动车尾气污染物排放量会大大下降

　　无车日，如果私车和公车都少出门，机动车尾气污染会下降多少？

　　杭州市环保局机动车排气污染管理处监察科科长俞群说，现在不好估算。但2003年做过调研报告，看看数据，就知道机动车尾气污染有多厉害了。

　　2003年，杭州主城区机动车保有量只有十多万辆，但一氧化碳排放量的污染分担率是87.95%，氮氧化物的污染分担率是58.56%。也就是说，每天污染杭城的氮氧化物，一半左右是机动车排放的，而每天污染杭城的一氧化碳，更有9成左右由机动车“贡献”！

　　机动车尾气还排放出可吸入颗粒物和碳氢化合物，造成光化学烟雾等。截止到今年10月，杭州主城区机动车保有量已达32.7万辆，相当于当年的两倍，污染的“贡献”率只会增高不会降低。

　　无车日，如果乐观估计，一半机动车不出行的话，当天的杭州环境，肯定能有所改善。当然，一天的改善可能感受并不明显，但有这样的实践，若能带动一部分人坚持“无车日”的出行方式，那就是最好的结果。

　　俞群说，一旦无车日的相应规划出来，他们将会积极配合准备。市民提的一些建议，比如在明年环境日时小规模实践一次，比如提前做好宣传工作等，这些都是可以尝试的。

　　-读者眼中的老外，这样处理车与人关系

　　美国：车里坐的人越多，

　　停车费就收得越低

　　读者方凌燕通过QQ跟我们说：

　　我女儿在美国读书，平时也常跟我说美国人和汽车方面的事。我不知道美国有没有无车日，但美国有种做法值得我们学习。就说加州大学吧，校方规定：如果是一人一车，一学期停车费要500多美元。如果是两个同学合坐，就只要1/3，而如果是三个人合坐，那么每学期只要40美元。我女儿说，很多单位都是这样收停车费的。

　　美国很多收费站，也看车上坐多少人决定收多少费：车上坐的人越多，收费就越少甚至免费。

　　这种做法，就是鼓励将车最大限度地利用起来，减少汽车废气对于城市的污染，也缓解了交通的拥挤。

　　这些发达国家是鼓励车子多坐人，或者不开车。而我们呢，有些人把“车”看做是身份的标志，有的实际上根本不需要，但为了“面子”、“派头”也买了车。我对无车日十分赞成。也许一年一天的无车日，对于保护环境起不了很大的作用，但是，作为一种意识向人们宣传，所起的作用将是不可估量的。

　　什么事情都是开头难，如果坚持下去，让环保一点一点地深入人们内心，成为人们自觉的行动，那么，城市污染肯定会减少，路况也必然会得到改善。

　　我亲历过欧洲很多国家无车日

　　人们一点埋怨都没有

　　读者丁国海发来电子邮件说：

　　我曾当过驻外商务秘书，有机会跑了许多西欧国家，亲历了他们的无车日。人们一点埋怨都没有，秩序井井有条，还有人在街头专门宣传：“爱护地球，少用汽车”。

　　因此，我任满回国后，在完全有经济实力的情况下没买汽车，而选择了助动车，一般情况我还骑自行车呢。是的，车子现在似乎等于面子，是一个人混得好不好的标志，但这些东西与长久的绿色环保比，又算得了什么？骑自行车还能得到体育锻炼，对我们这些办公室进出的人来说，还能赢得健康，何乐而不为？

　　不过，我感到我国真的很前卫：许多国家都是在发展到无可收拾才想起设立无车日，我们在汽车还不是泛滥成灾的时候就开始注重环保，相信一定能取得很好的效果。相信无车的那天，空气一定特别明净，路上一定非常畅通。所以我借此呼吁：朋友们，少用车不用车吧，回归自然的生活才是健康的。