到2009年，南京将有2700辆公交车“退役”。记者昨日从南京市客运交通管理处获悉，南京市公共交通三年行动计划正在制订中，将有针对性地解决公交企业无力购置新车、公交优先迟迟不能到位等一系列问题。

　　2700辆公交三年内更新

　　据南京市客运交通管理处有关负责人介绍，目前公交的发展存在六个问题，首先是经济上遇到“油价”、“票价”、“人力成本”三个困难，“道路拥堵”、“车况差”、“场站奇缺”则是另外三个问题。目前最让人头疼的是，三年内南京将有2700辆公交车要退役，要如数补上，这其中还不包括新辟线路所需增加的车辆。

　　记者了解到，早在1996年雅高巴士公司成立，1997年中北巴士公司介入后，南京的公交企业形成了打破垄断、多元化投资的局面，雅高、中北则一次性将车辆投放到位。按照8年折旧来算，当时风光上路的这批车如今已经“越开越破”。

　　“现在购进一辆新的普通公交车约要20万元，一辆空调车约要40万元，一辆豪华巴士则要80万元。即使更新的车辆全部买普通公交车，100辆车子就要花费2000万元。”

　　通过梳理，客管部门发现，南京5016辆公交车有一半因为无场站而“夜宿街头”，1/3的公交线路亏损。“这部分线路是公益线路，主要是一批夜间线路、通往新市区以及发往郊区的‘村村通’线路。”三年公交发展行动计划中，将逐一解决这些问题。

　　水上巴士12分钟过江

　　据业内人士透露，为了加快“跨江发展”，目前相关部门正在着手研究“水上巴士”开通的可行性。一份名为《关于开辟中山码头到滨江新城水上巴士可行性方案》正等待论证和审批。

　　随着南京江北地区全面开发，明发滨江新城、威尼斯水城等沿江大楼盘的交付，预计江北新城居住人口将超过10万。目前水上巴士的开通共有两套方案，其中之一是建设以水上快客为主的新型水上客运市场，配备6艘50客位水上高速巴士，开辟中山码头至明发滨江新城巴士航线。

　　按照提出的方案，在明发滨江新城与威尼斯水城之间建设一座码头。从中山码头到该码头的航线距离为4.5公里，全部采用新型的水上快速游艇。此种水上快速游艇长25米左右、宽5米左右、高3.1米，时速可达到25—30公里，只需12分钟就可从明发滨江新城到达江南。前期水上巴士将上马4艘快艇，可每10分钟发一班。

　　同时，水上巴士也要与地面公交密切衔接。中山码头现有31路、34路、307路、54路等5条始发及2条过路公交线路，市民下艇后可直接换乘公交车。

　　“滚装船”为大桥解压

　　另一方案就是“滚装船”。据相关部门统计，近10年来，长江大桥日交通流量始终超过5万辆以上，远远超出其承载能力。有专家建议，在距离大兴码头0.5公里处的潜洲新建一座滚装船码头。所谓“滚装船”，即可供数十辆车及数百名乘客同时摆渡的大型渡船，为长江大桥减负。该船时速为25—30公里，到达江北的时间在20—30分钟。