“渝北区拟在双凤桥建设一个占地102亩、地下、地上共五层的公交换乘站，实现‘零换乘’，建成后将成为重庆目前最大的公交换乘站！”渝北区交通局副局长林昆说，渝北从十年前没有一辆公交车，发展到现在开通了608、609等十余条公交线路，客运车辆千余辆，大大方便了市民出行。

　　 直辖十年来，渝北区依托拥有国际空港、综合交通节点以及重庆城市拓展最重要板块等区位优势，成为位于重庆北部的一个重要经济增长点。

　　新航站楼建设近期启动

　　渝北区区委书记刘光全介绍，今后将建设以空港新城和悦来新城为重点，北部新区位衔接的城区交通网络。规划修建石（坪）唐（家沱）一级路、蔡家嘉陵江大桥以及洛碛长江大桥。连通两路，形成两路龙溪、悦来新城为一体，共享市内外的城区交通枢纽。

　　同时，近期江北机场将启动第二、第三跑道和60万平方米新航站楼建设，并打造第二进藏通道，逐步建设转道青藏、云贵高原8个机场的“高原中转枢纽”；复制“成渝快巴”，建设一小时航运圈，覆盖长沙、恩施等12个周边机场的“支线航空枢纽”；开辟更多的国际航线，尽快形成4500万人次的年旅客吞吐能力和90万吨的年货邮吞吐能力，真正成为连通世界各大洲、国内各城市的“黄金交叉枢纽”。

　　换乘站直接与机场对接

　　“渝北将成为空港、铁路、轻轨的交会点。”据林昆介绍，位于双凤桥的公交换乘站地下、地上共五层。地下一层为人行通道，平街一层是长途车换乘站，二层为轻轨换乘站，三层可以直通渝万铁路线，而四层可直接与机场对接。同时，还将在周边建设停车场等配套设施，从而形成一个四通八达的立体交通枢纽站。