对于“无车日”不开车的公众倡议，昨天，市环保局有关负责人表示完全支持，并希望市民广泛参与，为改善北京的空气质量做贡献。

    市环保局宣教办王小明主任说，北京的机动车保有量以每年高于14%速度增长，目前已突破243万辆。预计2008年保有量达350万辆。“无车日”不开车既能减少对资源的消耗，符合建立节约型社会的宗旨，又可以减少对大气的污染，改善北京环境。对于这种市民自发的环保行为，环保局非常支持。

    市环保局的专家介绍，机动车排放是造成颗粒物和臭氧超标的主要原因之一，机动车尾气排放的污染物会对人体健康产生不利的影响，引发呼吸道疾病，甚至导致癌症的发生，严重威胁人的生命。

    市环保局大气处的统计显示，随着北京机动车数量的迅速增加，目前机动车排放的污染物已经占到全市污染物总量的约三分之一，每年要向大气中排放110万吨污染物。而如果全市有一半的机动车能参与无车日活动，北京在这一天能少“吃进”1500多吨的污染，其中90%是一氧化碳，其余的则是碳氢化合物和颗粒物。

    “无车日是理想化状态”——北京市交管局称路网承载能力已趋饱和

    对于“无车日”的倡议，市交管局新闻发言人张景春表示，每逢节假日及清明节等传统节日，甚至香山红叶节等旅游活动，交管部门都倡导市民放弃自驾车，选择公共交通工具。

    张景春说，中秋节前夕，北京拥堵加剧，大量市民选择同一时段出行，导致市区主干道车流量瞬间加大，个别地段几乎瘫痪。如果市民都有“无车日”意识，节前交通必然是另一番景象。

    据调查，北京自驾车族用车频率很高，有的即使是到附近超市购物，也要驱车前往。虽然北京公交线路已四通八达，但只要车站距离目的地有100米以上距离，有车族就会认为“不方便”，必须开车。张景春认为，北京有车族的出行观念与发达国家尚有差距。发达国家停车等成本很高，所以，多数司机只要不赶远路，都会选乘公共交通工具。

    张景春表示，“无车日”是一个理想化状态，但北京路网的承载能力已趋饱和，这却是现实情况。