“海口市拥堵的情况越来越普遍，尤其在某些特定的时段和路段，我自己就经常在路上被堵。”徐唐先告诉记者，他最近被堵的一次是9月初学校开学的时候，由于很多家长开车送孩子上学，道路交通出现拥堵，当时他足足在路上堵了半个小时。
    徐唐先说，城市的发展过程中，道路发展的速度永远没有汽车发展的快，道路空间也是公共资源。因此，优先发展城市公共交通是符合中国实际的城市发展和交通发展的正确战略思想，也符合海口市的市情。为了推进海口市公共交通的优先发展，海口市委、市政府已经研究制定并即将发布《海口市优先发展公共交通实施意见》，作为 “十一五”期间提高交通资源利用率、解决交通拥堵和人们出行难的根本措施，以及节能减排、保护环境和节约用地的一项重要工作。
    据徐唐先介绍，目前海口的汽车拥有量达到26万辆，其中私家车七万辆，而且每年以16%的幅度增长。去年海口大气污染中的70%来自汽车尾气，机动车污染占城市噪音污染的23%。对拥有蓝天碧海、椰风海韵的海口造成了较大的威胁。国外研究表明，因交通污染导致死亡人数占死亡总人数的3%，交通污染带来的损失约占GDP的1.7%。目前，汽车尾气和噪音已成为全世界大中城市的主要污染来源。海口市也不可避免地遭受到了这一威胁。然而，长期居住在山明水秀的海南岛上的人们很容易忽略这些问题。
    徐唐先表示，参与开展 “中国城市公共交通周及无车日”活动，是海口市从自身的建设与发展现实中的一个必然选择。个人出行方式的选择虽然是个人的自由和权利，但它对节约能源、缓解城市交通拥堵和改善城市环境的作用是必不可少的举措。如果有更多的人自觉选择绿色交通出行，最终受益者将是城市和市民自己。
    为此，他亲自向市民倡议：在每年的9月22日全国 “无车日”这一天，在海口市内，除公交汽车、出租车、特种车辆 （急救、警车、军车）和外事、会议用车外，公务车要全部入库；拥有私家车的市民，要尽量选择绿色交通方式出行，减少对小汽车的使用和依赖。