从16日起至22日，苏州市民可到市规划展示馆免费观看“2007年至2020年苏州综合交通规划”。根据这一首次展示的新规划，年内将力争开建轨道交通1号线，并最终形成高速、普速、城际轨道和市郊轨道四种轨道交通系统；城市道路系统将形成内环、中环和外环的“井字加环”新形态；公交覆盖城市建成区；对外公路网络将形成“一纵三横一环六射四连”高速公路网络布局。
    据市规划局有关部门介绍，力争年内开建的轨道交通1号线，全长26.1公里，共设车站24座，其中地下21座，高架3座，平均站间距为1.16公里，总投资约110亿元。1号线共分东、中、西三段。其中东段设星明、星海、星港、会展中心、华池街、星湖街、南施街、星塘街和钟南街等9座车站。中段设三元村、桐泾路、广济路、养育巷、人民路、临顿路、仓街和东环路等8座车站。西段设灵天路、金枫路、汾湖路、玉山公园、苏州乐园、塔园路和滨河路等7座车站。在开建轨道交通1号线的同时，我市还将开建京沪高速铁路；苏嘉、镇南和沪通3条普速铁路；沪宁、苏嘉、无锡—常熟—太仓—嘉定和苏通4条城际轨道交通；以及轨道交通2B线和苏州至无锡机场专线等。到时，苏州区域及对外轨道交通系统将由高速铁路、普速铁路、城际轨道和市郊轨道四种方式组成。
    在城市道路系统规划中，我市将呈现“井字加环”的快速路新形态。即东环路、西环路及其南北延伸线和南环路、北环路及其东西延伸线构成了“井字”形快速路骨架；东为星华街、北为春申湖路、西为金枫路、南为越湖路，以及尹山大桥和东方大道共同构成了第二条环形快速路骨架；苏州绕城高速公路构成了第三条环形快速路骨架，环形快速路系统总里程为227公里。
    市域对外公路网络规划为“一纵三横一环六射四连”的高速公路网络布局。十一五期末高速公路里程达到523公里，2020年将达到670公里，全市27个中心镇上下高速公路的平均时间为10分钟。
    公共交通坚持以“公交优先”发展战略为指导思想，通过新一轮五年努力，实现市区公交场站建设与公交线网布局相匹配，出租车服务网点规划建设合理，能基本满足行业发展需求这样一个总体目标。具体是：公交线路达到180条，公交车拥有量3000标台，空调车比例不低于35%，新建30个公交首末站，使公交首末站总数达到100个，总面积19万平方米，线网密度规划不小于3.0km/km2，公交站点覆盖率达到80%，市民公交出行率不低于30%。