上午在公园、广场等散发万余调查表
    作为全国11个优先发展城市公共交通示范城市之一，合肥近几年的公共交通有长足的进步。市民对合肥公交有哪些看法与认识，有哪些意见和建议要提？今天，作为合肥公共交通周及无车日活动的重要内容之一，合肥公交集团走进逍遥津公园、杏花公园、和平广场、胜利广场，向市民发放1万余份民意调查表，广泛征集市民关于改善公交服务的意见和建议。市民对合肥公交有哪些期盼？记者在现场倾听了市民的心声。
“合肥公交从业人员近几年的服务态度比以前好很多，但是希望服务水平也要跟得上。”程维希老人指出，经常在车上看到外地人向公交车司机打听地址和所需乘公交车线路，有的司机虽然很热情，可是明显对合肥路况不是很熟，回答不准确，而且答不上换乘路线，让乘车人无功而返。“其实对工作用点心，这类疑问还是容易回答的。”
    家住史河路的闻先生则希望公交的服务更周到贴心点。“这段时间由于道路建设，公交线路改道频繁，虽然大多数时候都在媒体上公布了相关信息，但为什么不能将工作做得更到位，在沿途站牌做个标识说明呢？”闻先生说，一次22路公交车临时改道，小区附近很多居民都不知道，烈日炎炎下站在史河路站牌足足等了半个多小时也未等到车，打公交服务热线投诉才知道改道了。“因为各式各样的原因，不是每个人都能从媒体上得知公交线路信息，在站牌设告示可能会麻烦些，但对乘客来说才最有用。”
    “有次我在市运管处始发站等19路，等了15分钟才来一趟，发车间隔时间太大了。”陈先生在调查表上提到，对一些上座率高的线路加密发车频次。
    类似的意见比较多。一位常坐801路的市民感慨，每天上下班高峰时间段，坐801路就像是打仗，必须“勇往直前、冲锋陷阵”，否则就只有目送别人走的份。他建议像这些热门线路，要考虑增加发车频次，尤其是客流高峰时间段。
    徐女士则认为，有部分线路考虑到市民出行方便，不得不多绕点路，由此造成的运行时间过长也应该通过加密班次来弥补，否则本为方便市民的线路反而变得不方便了。
    “合肥近几年发展很快，市民晚上消费娱乐活动也丰富了很多，但是晚上9点钟以后大多数公交车就已经下班了。能否适当地延长公交营运时间？”市民江林如此建议。
    住在安大新区的周伟说，周末晚上149路公交车末班车通常就和沙丁鱼罐头一样。周末大学城附近出行的人多，难得周末想玩得痛快，都踩着末班车的点回去。好几次，他和同学没挤上末班车，只好合伙打车回去，几十元的车费对学生来说负担不小。“如果公交车在节假日时间能延长营运时间就好了。”
    一位经常上夜班的韩先生认为现在合肥的夜班车太少了，如果能在南北、东西几条主干道上多开几条夜班线路，哪怕发车间隔时间拉长点，也能解决夜间工作人员的交通出行难题。