连云港市号召市民选择公交车、自行车、步行等绿色出行方式，尽量减少开车的频率和次数……从今天起，我市首个城市公共交通周正式拉开帷幕。9月22日，港城的第一个“无车日”也将正式启动。公共交通周及无车日活动，将会给港城带来些什么样的影响和变化？记者连日来对此进行了调查。
　　环保：让城市多一点阳光，多一片蓝天
　　“汽车造成的污染除了交通扬尘，主要还是尾气排放。”前日，在市环境检测中心站内，自动检测室主任李军一边观察仪器一边介绍说，“汽车发动机在燃烧后，会产生100多种对环境有害的污染物质，主要包括碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳和细微颗粒物等，一辆轿车一年排出的有害废气可达自身重量的4倍。”
　　11点30分，在市区通灌路上，记者感受到了汽车尾气对空气质量的污染。在大量汽车的急刹和加速中，空气中传来阵阵难闻的汽油味，路面上的灰尘也被扬了起来。在穿越马路时，记者身旁突然开过一辆小汽车，从其尾部喷出的尾气，让记者感到腿部周围一下热了起来。
　　“目前，汽车尾气对我市空气质量的影响不是很大，港城空气中的氮氧化合物的污染指标一直保持在优级以上。”李军说，但从最近几年对空气质量的监控来看，我市空气中原本少量的氮氧化合物浓度正在逐步增长，年增长速度达到了10％至20％之间。如果不进行控制，那么随着城市汽车保有量的不断增多，汽车尾气对空气的污染程度必将逐步显现。
　　正是出于对环保未雨绸缪的考虑，我市积极参与到“中国公共交通周及无车日”活动中来。但“无车”绝非彻底禁车，开展此次活动的目的主要是想引导人们提高环保意识，并让港城市民主动加入到绿色出行中来，换一个更节约、更接近自然的生存方式，来缓解城市压力，实现可持续发展。
　　健康：少开一次车，少去一次医院
　　市民刘庆东去年买了一辆私家车。从那以后，他天天开车出门，每天的驾驶时间都在3小时以上。但最近一段时间，当他开车结束后，总觉得脖子发硬，转动困难，特别是开车时间越长，这种情况越明显。前天，他专门来到医院检查，才得知自己的颈椎出了问题。
　　“这主要是由于驾驶人在开车过程中长期保持固定坐姿引起的。”市第一人民医院保健科主任医师郝新生诊断说。随着私家车使用越来越普遍，人们逐渐形成了以坐为主的生活方式，运动量大幅减少，身体健康状况也随之减弱。但汽车带来的健康问题决不仅仅这一点。据郝新生介绍，汽车尾气中含量最高的一氧化碳，经呼吸道进入肺泡后，会导致组织缺氧，引起头痛等症状。而汽车尾气中含量较少的氮氧化合物，毒性却很大，对肺组织会产生剧烈的刺激作用。最为可怕的还是汽车尾气的低空排放，废气主要集中在地面以上80厘米至1.3米高的地方，而这恰巧是儿童呼吸范围的集中区域。
　　公共交通周及无车日的出现，向市民发出了一个信号：只要越来越多的人选择绿色、环保的出行方式，危害人类身体健康的废气污染就将大幅减少。少开一次车，不仅是在给自己的健康加分，也是在为别人的健康、为子孙后代的健康加分。
　　出行：公交是市民不错的选择
　　开展公共交通周及无车日活动的主要目的，就是通过让市民体验绿色出行方式，来增强乘坐公共交通、骑自行车以及步行出行对市民的吸引力，从而让人们体验环保与健身的关系，享受绿色出行给大家带来的快乐与改变。
　　市交巡警部门的数据显示，目前市区私家车保有量为17.9万辆，以每部车解决两个人的出行问题来算，也只方便了35.8万人。而目前我市城区共有公交车辆417辆，运营公交线路31条，日均发班2933班次，年运送乘客能力达到了4300万人次。同时，据市交通局运管处客运科工作人员李强介绍，小汽车每人/千米的能源消耗量为8.1（以公共汽车单车为1比较），是各种交通方式中最大的。显然，和公交车相比，私家车的“出行效率”极低，加上新手上路等因素，对城市交通干扰也最大。今年1至8月，全市交通事故起数为332起，其中四成以上为私家车引发的。
　　“我们当然不可能指望通过一个‘无车日’就能把空气污染、城市交通的问题解决了。我们更希望通过对‘无车日’的宣传，来引导和唤醒公民的意识和思考，让更多的人参与到这个活动中来，把一次活动变为日常的举动，通过一点一滴的努力，共同为城市打造美好的未来。”在谈及此次活动的意义时，一名活动领导小组成员如是说。
　　有车族：开车出门先选路线
　　家住新浦公园社区的张玮，买车已经有两年多了。从起初感到新鲜和欣喜，到现在的多种滋味在心头，张玮说，私家车让他感受最深的，是这车并不那么容易开出门。“开车出门，请先掂量一下路线和地点。不然，头疼的事就在后头了。”张玮有些无奈地说。
　　张玮上班的地点在朝阳东路上，当初之所以买车，主要是为了上下班能更快捷一些。但随着近几年港城私家车的猛增，张玮明显感到自己的车速一点点慢了下来。“正常上下班时间，出门正好是交通高峰，尤其是从我家一开出来，就是海昌路。那个挤啊，真是既练车技又练胆量，经常是油门稍踩，就得移到刹车上。”张玮说，他第一次开车上班，因为估计不足差点迟到。
　　到周末了，开车出门仍然不轻松。“开车时感觉很爽，可找地方停车时，心却有一点点凉。”张玮说。有一次星期六，他们全家外出游玩，回来时决定到位于通灌路上的超市买点东西，他便顺带开车去了。没想到，一进通灌路，他和车就被陷在了车流中，只能缓慢前移。好不容易车子进入了超市停车场，却发现停车场已经停满，他只得把车倒出来，仅这一进一出就花了近10分钟时间。没办法，张玮先让家人去超市购物，他自己一人去停车。结果，张玮开车在超市周围转了老半天，也没找到一个车位。最后，他只能把车一直开到与通灌路交叉的解放路上，找个地点停了车。“因为离超市比较远，我最后就一直在车里等他们买完东西，再开车接他们回去。”
　　公交族：喜看公交新变化
　　在市区一机关单位工作的张洋，选择的出行工具一直都是公交车。“我家住在海州，如果骑车的话，路程太远，而且遇到风雨天也不方便，这时，坐公交车就是一个不错的选择了。”张洋说，从他家到单位，坐6路车就可以直接到达，非常方便。
　　从2001年上班开始，张洋已经坐了6年公交车。“现在的公交车，无论是线路密度、乘车环境，还是服务态度，比起以前都已经有了很大改观。”张洋说，以前从海州到新浦，主要的公交线路有3路、6路和7路，但这些公交车大多数走的都是城区主干道，乘车的市民往往要从家里走很长一段路才能到站点。
　　而现在，27路车走的基本上都是小街小巷，有些较大的小区门口就有车站，乘车方便多了。以前，由于使用时间较长，不少公交车的乘车环境极差。“我第一次坐6路车上班，坐的就是一辆旧车。车厢玻璃都坏了，直往里透风，而且车子运行起来时，咣当咣当的噪音让我耳朵里嗡嗡作响。印象最深的是路过一个坑，我差点被从座位上颠到地上。”张洋笑着说，现在的公交车基本都已经换了新车，乘坐起来还是比较舒适的。
　　“不过，等车还是比较烦人的。”张洋说，尤其是每天的上下班高峰期，他经常等了很长时间也看不到一辆车。“我每天上班都要提前45分钟出门，其实公交车速度并不慢，整个在路上的时间只有20多分钟，剩下的时间，全都用来等车了。”张洋建议公交部门固定一下公交车的到站时间，让市民可以按点等车。
　　走班族：安步当车心情爽
　　近几年，港城悄悄出现了一群被称为“走班族”的人，他们放弃了骑自行车、坐公交车或是开私家车上下班的方式，而爱上了最原始的方式———每天步行上下班。
　　今年35岁的邱伟，家住新龙新村，是一家私营企业的主管。从去年5月份起，他开始坚持徒步上下班。“每天坐在办公室里，加上经常外出应酬，让我的身体状况越来越差，有时还会出现轻微眩晕。起初，我没太在意，但去年4月份单位体检时，我竟然被查出患有高血脂和高血压。这下，我有点慌了。”邱伟说，他的一位朋友告诉他，经常步行对身体比较好，他便开始“走班”了。每天早晨，邱伟都会提前40分钟出门，沿着瀛洲路慢慢向位于华联附近的单位走去。晚上下班时，再沿着路边走回来。第一次步行走到单位时，邱伟还感到身软腿酸，但几个月之后，他就走得很轻松了，身体状态也好了很多，眩晕现象再也没有出现。
　　邱伟说，通过走路，他不仅锻炼了身体，而且整个人的心情也得到了放松。“每天走路时，我经常看看路边绿色的植物，有时还会抬头望望蓝天。在步行过程中，似乎什么烦心事都能减轻不少，心里感到每天的生活都是新的。”
　　在邱伟的带动下，现在他周围的好几位朋友都加入到了“走班族”的行列，而且都从步行中找到了自己的快乐。