负责香港地铁系统运营的香港地铁有限公司6月19日赢得伦敦城铁的新专营权，今后将负责经营伦敦包括奥运会主干线在内的一些铁路系统。

    服务奥运会主干线

    据悉，伦敦本地铁路系统目前在“伦敦市内的火车”（SilverlinkMetro）品牌下运营。
    获得该系统的专营权，标志着香港地铁有限公司将首次在欧洲经营铁路。

    香港地铁公司19日宣布，其持有50%股权的英国联营公司MTRLaing获得伦敦城铁7年专营权，从今年11月中开始，7年后可选择续期两年，专营权总值7亿英镑。地铁公司预计可取得约3000万英镑的管理费收益，该铁路是2012年伦敦奥运会的主要干线。

    香港地铁有限公司主要由香港政府控股，自上世纪70年代开始运作后，公司的运营成绩在业界堪称典范。该公司为北京和深圳建造过地铁线路。

    香港地铁公司中国及国际业务总监龙家驹表示，获得专营权是地铁公司在欧洲发展策略的重要一步，会继续寻求在欧洲发展。此外，公司正与瑞典讨论类似专营模式。

    开启专营权转让模式

    合同的付诸实施将标志着伦敦城铁系统的融资责任和服务协议从英国中央政府转移到伦敦市长管辖的伦敦交通局手中。

    伦敦市长肯·利文斯通表示，他还希望取得其他地面铁路系统的控制权。“我们非常希望这是一系列专营权转让活动中的第一例。”他说。

    利文斯通希望改善专营权所涉线路的服务，其中包括里士满至斯特拉福特的伦敦北线、福音橡树至巴金的线路和威尔斯登交叉口至克拉汉姆交叉口的伦敦西线。此外，从2010年伦敦东线延长线投入运营开始，这项专营权还将包括水晶宫至达尔斯顿交叉口的线路。

    伦敦交通局已经为这项专营权所包括的电气化线路订购了新的列车，而新财团也将为福音橡树至巴金线路订购柴油机车。

    利文斯通表示，新的列车将有助于重振这些线路。伦敦交通局最雄心勃勃的计划之一，就是希望伦敦北线每小时能跑6趟火车。这条线路目前主要用于将海运集装箱从费利克斯托港和蒂尔博里港运到伦敦至格拉斯哥的西海岸干线。