1、行业经营模式特点

对于产品制造商而言,它们不具备专业的系统集成实力和解决方案设计能力,主要通过向子系统提供商和解决方案提供商销售项目建设所需的硬件设备来实现收入。

对于子系统提供商和解决方案提供商而言,它们主要通过招投标方式参与到城市智能交通系统工程的建设中,凭借自身的核心技术为业主提供相关系统和解决方案,并以工程款或维护费用的形式实现收入。

2、行业的周期性、区域性或季节性特征

(1)周期性

城市智能交通行业与地方政府财政收入、道路设施投资规模密切相关,在一定程度上随我国宏观经济周期波动而呈现一定的周期性变化。但我国城市智能交通行业尚处成长期,国内正加大投资力度建设城市智能交通基础设施,其市场规模正呈现高速增长趋势。

(2)区域性

我国城市智能交通系统普及程度较高的地区主要集中在经济发达、交通压力较大的东、南部沿海地区。同时出于系统维护便捷性的考虑,客户多选择当地或在当地设有服务网络的企业,从而造成一定的市场地区分割,呈现出一定的区域特征。

(3)季节性

我国城市智能交通行业的客户主要为各地政府、城市交通管理部门和城市交通规划与建设部门等。城市智能交通项目建设基本被纳入政府采购范围,需要按照政府采购的流程通过招投标方式进行。一般情况下,政府相关部门在年初确定全年的预算,并于上半年对项目进行建设规划和招投标工作。企业中标后,到下半年才能开始组织产品生产和工程施工,故导致企业的收入确认主要集中在下半年,呈现出一定的季节性特征。近年来,行业内金额重大的大型智能交通系统工程项目逐渐增多,此类项目往往建设周期较长涉及跨期施工,因此承建此类项目的企业的收入季节性变化将逐渐弱化。