天津是中国最早拥有有轨电车的城市。1904年，天津就出现了公交车的鼻祖——有轨电车。百年轮回，酝酿了多年之久的现代有轨电车即将在开发区重现。

由中铁十八局集团四公司承建的有轨电车配套工程——天津开发区镇海桥改造工程完成主体，目前，成功进入外装修和配套设施铺装阶段，该工程即将竣工通车，有轨电车项目也不久将试运行。

交通系统是区域综合环境中的重要组成部分，有轨电车将成为开发区内部的黄金通道。重点配套工程——天津开发区镇海桥改造工程，地处天津开发区洞庭路和泰达路与泰达大街交口，北靠摩特罗拉公司，南临三星电子公司，是开发区为提升滨海新区载体功能、启动现有公路体系升级改造、实施新交通有轨电车配套、优化区域整体投资环境而确定建设的项目，被列为开发区2006年重点工程

自今年3月初正式动工以来，中铁十八局集团四公司制定了攻坚克难的具体措施并从严抓落实，确保工程施工沿着预期目标向前推进，5月底完成了桩基施工，8月中旬完成了基坑开挖，9月15完成底板施工。9月30日，他们以各项指标完全达标、综合评定质量优良的成绩通过了业主、监理及地方质量监察部门对竣工主体的检查验收，为企业争得了良好的社会信誉。

天津滨海新区有轨电车将建三条线，一号线为新交通项目的试验线，从津滨轻轨泰达站(原洞庭路站)出发，沿洞庭路向北至泰达学院区终止，并预留南向塘沽和北向北塘延伸的条件。一号线是一条纵贯天津开发区西部南北方向的客运交通线，主要服务于沿线的企事业单位。线路全长8.8公里，均为地面线，共设车站14座，牵引变电所5座，设置车辆段1处。一号线车站全部为地面站，采用岛式站台，站台类型与公交车站类似，为简易车站。

现代有轨电车是利用轨道作为车辆导向的运输轨道交通系统。法国是世界上最早拥有现代有轨电车的国家之一。在我国上海,也采用现代有轨电车交通系统,即轻轨明珠线,1998年投入运营。目前,在世界上拥有城市轨道交通系统的300多个国家当中,拥有有轨电车(包括现代有轨电车和旧式有轨电车)的达84%。