有关铁路的话题，台山人关心的有两个：一个是台山通不通轻轨，一个是广东西部沿海铁路在台山设不设站。按照省里原先的规划，轻轨是不连接台城的；西部沿海铁路在台山也没有设站的计划。后来，媒体报道，轻轨和西部沿海铁路方案有所修正，两项目都将在台山设站。

身居中国第一条民营铁路的诞生之地，多年来，随着国家铁路建设的大踏步前进，台山人一直对台山至今不通铁路的现状深感遗憾。如今，轻轨和西部沿海铁路都传来将在台山设站的好消息，台山人不能不感到高兴。

但是，多年的等待与历次的失望，也使台山人习惯地对有关铁路的消息多有怀疑。事实到底是怎样的？轻轨和西部沿海铁路，还有渴盼铁路的台山，他们之间的“关系”已经发展到何种程度？带着种种疑问，近日，记者采访了台山市发改局有关负责人。

台山上下极力争取

轻轨西铁设站台城

台山市发改局有关负责人告诉记者，得知轻轨不连接台城和西部沿海铁路不在台山设站的消息后，台山市领导高度重视，亲自带领发改、交通等部门人员多次前往省有关部门争取。

“台山100年前已经有铁路了，中国第一条民营铁路——陈宜禧铁路就在我们台山。当年，据说陈宜禧去世时，美国总统还发来了唁电。一个华侨的去世，另一个国家的总统发来唁电，这是多不简单的事啊。”去省里争取的人，向有关方面很诚恳地讲述了这些情况。

后来，省里充分听取了台山方面的意见，对方案进行了修改，决定将轻轨连通台城。现在，轻轨连通台山已正式列入相关规划，江门市发改局正在做方案的初步可行性研究报告，还没到实施的阶段。

轻轨连接台山这件事，台山市上上下下都很重视，也非常关心。台山市发改局这位负责人表示：“可以说，如果台山段的轻轨获批和地级市一起修，台山有信心把前期工作做下来。到底能否获批和地级市一起修建？这个问题现在还无明确答案，不过，这条轻轨现在不光是考虑到台山，也考虑到开平、恩平，因此很可能会出现往台山和恩平两个方向的支线；未来还会考虑从恩平连接到阳江。”不过，省里现在定下来的是珠三角9个地级市加清远要在2015年前轻轨贯通，阳江不在珠三角之列，因此阳江连接恩平的计划暂不考虑。

这位负责人还透露，轻轨所到之处的征地拆迁补偿工作，可能会由地方政府自己负责；以后，出地农民也或许会以拆迁补偿款入股轻轨股份，以解决长久的生计问题。

总的一句话，轻轨连通台城，以及西部沿海铁路在台山设站，这两件事情已经是可以肯定的。现在，设计单位就是按这个思路来调研、做方案的。

台山站点选址存争议

最终方案现在仍未定

据西部沿海铁路从深圳直达茂名、湛江，按原来公开的消息，说是要在今年5月份动工，后来又说年底动工，但目前已是12月份了，还未见动工，所以具体的动工时间恐怕还难以预料。