第一次工作培训资料

资料一：培训讲义

Oscar Edmundo Diaz
　　Oscar Edmundo Diaz先生是Porel Pais que Queremos基金会的执行董事，此基金会是由Enrique Penalosa(1998—2001年波哥大市长)创办的非盈利性组织。Diaz先生还是交通与发展政策研究所(ITDP)在拉丁美洲的区域董事。2001—2005年，他担任ITDP的行政董事并与纽约大学的Enrique Penalosa共同工作。Diaz先生与政府紧密合作，以实施快速公交(BRT)系统、无车日、促进自行车作为交通工具的使用以及公共活动场所的改善。

·欧洲无车日和其他倡议

Manfred Breithaupt
　　Manfred Breithaupt先生最初在一家德国咨询公司帮助欧洲、非洲和亚洲解决有关交通经济方面的问题。他于1981年加入德国技术合作公司成为高级交通顾问。他的研究领域包括交通规划、交通部门政策及其改革、各种交通模式的技术支持，以及私有化和商业化问题等。他最近的主要任务是领导德国技术合作公司交通部门，为各地市长提供政策咨询包括经济发展报告、公共交通发展和无车日活动等。他和他领导的部门也在中国作了很多工作，包括为各地市长提供交通决策咨询、召开与交通相关的技术培训会以及翻译各类相关技术资料等。

·绿色交通 

保罗·古斯都吉奥 Paulo Sergio Custodio
　　独立咨询师，具有三十多年的城市和地区运输规划、运输仿真模型、土地综合利用和运输模型、运输系统和快速公交系统(BRT)规划以及设计经验。他曾经在许多重要的公共机构和私营企业中工作，还于1989年创立了巴西著名的运输规划公司罗意奇工程咨询公司(Logit Consultoria)。目前，他是圣保罗快速公交系统项目负责人；交通和发展政策研究所(ITDP) 在雅加达(印度尼西亚)、Hyderabad以及Delhi(印度)项目的顾问；世界资源研究所交通与环境中心在墨西哥市快速公交系统项目的顾问；并从事Queretaro市(墨西哥)的快速公交系统项目。他还是波哥大市(哥伦比亚)Transmilenio运营修订项目的专家顾问。

·倡导环保公共交通　创造健康呼吸环境

张灵鸽
　　现任美国环保协会（Environmental Defense）中国项目办公室项目经理。在中国率先发起并倡导“绿色出行”活动，任该项目的负责和策划人。1995年取得理学学士学位。1995－2002年任职于石家庄市环境保护局。2004年毕业于清华大学公共管理学院，公共管理硕士。

·无车日活动的规划

Sam Zimmerman
　　Sam Zimmerman先生终身致力于推广公共交通优先事业。从业37年来，他的主要研究领域涵盖公交规划、公交财务经济分析和需求预测。他曾在美国联邦政府负责公共交通研究，也作为公交专家致力于BRT的实施。现任世界银行城市交通高级顾问。

·韩国的公共交通促进和快速公交计划

Kwon，Oh Sung
　　Kwon，Oh Sung先生是韩国建设交通部大都市交通政策司司长。该司负责5个大都市的交通规划，并负责审查区域交通规划项目。他在建设交通部已工作18年。

·公众参与以及无车日活动的宣传与监管

Carlos F. Pardo
　　Pardo 先生曾处理过国内外的多个交通问题，其中涉及组织、倡导和政策层级等各种各样的项目。他作为研究员、机动协调员和项目协调员曾与多个国际组织进行过合作。自2005年以来，他就是GTZ可持续城市交通项目 (www.sutp.org)在亚洲和拉丁美洲的项目协调人以及 Sustran LAC的指导委员会成员。他参加了中国、印尼、泰国、乌拉圭、墨西哥、巴西以及世界其他国家/地区的BRT、非机动车交通及可持续交通的公共意识和行为转变等主题课程的开发。他还为GTZ编写了一个有关公共意识以及行为转变的模块和培训文档。

·台北公共交通月和无车日回顾与展望 

张学孔 S.K. Jason CHANG
　　美国马里兰大学都市发展与运输工程博士，现任台湾大学土木工程学系暨研究所教授。曾任台湾交通部科技顾问兼科技顾问室主任。从1999年4月至今，为台北市政府顾问。主要专长：运输工程与规划、公共交通规划与运营管理、运输经济与政策、智能运输系统(专注于智能公共交通、智能收付费与票证系统)。

·无车日的目的和产生的影响

Eric Britton
　　Eric Britton先生于1966年创办了EcoPlan盈利性质的独立国际论坛，主要提供相关技术变化如何影响人们日常生活的咨询。他的时间主要分配在私营部门的战略规划和咨询任务上，以及公共部门和志愿部门的广泛公益工作上。他所有工作中的一个共同主题就是根据不断变化的技术、资源和环境需求和观念，研究相应的技术、产品、服务、商业惯例以及组织结构方面的战略变化。他参与并完成了大量的咨询任务，为世界许多地方的政府、商业以及志愿部门提供决策咨询，解决了他们在技术、经济和社会方面的棘手问题。而所有这一切的背后都存在严峻的效益问题，同时又要保证可持续发展、可持续生活以及社会的公平。Britton先生还是无车日理念的提出者。

资料二：论文集

·如何组织无车日活动

　Oscar Edmundo Diaz

·绿色交通的定义与内涵
　Paulo Sergio Custodio

·倡导环保公共交通　创造健康呼吸环境　张灵鸽

·公众参与以及无车日活动的宣传与监管
　Carlos F. Pardo

·台北公共交通月及无车日活动之回顾与展望
　张学孔吴奇轩

·新畅通计划——“星期四计划”　Eric Britton

·大力推动公交优先　鼓励城市绿色生活

　上海市

·绿色公交　科技公交　和谐公交
　深圳市

·济南市“中国城市公共交通周及无车日活动”方案　